El merodeador es el recipiente superficial autónomo más grande de Sarónico hasta ahora. | Fuente: Sarónico
Saronic Applied sciences anunció la semana pasada la adquisición de Gulf Craft, un constructor naval con sede en Louisiana, para acelerar su crecimiento en la construcción naval autónoma. La compañía también presentó su último buque superficial autónomo, o ASV, el Merodeador.
Saronic con sede en Austin, Texas, dijo que la adquisición le dará un astillero ubicado estratégicamente en la costa del Golfo. Este astillero servirá como prototipos y centro de producción para su flota de buques superficiales (MUSV) medianos, comenzando con el Merodeador.
Saronic dijo que Gulf Craft le brinda capacidad de producción y establece un pilar basic para su creciente empresa de construcción naval. Como parte de su visión a largo plazo, el compañía tiene la intención de invertir más de $ 2.5 mil millones para desarrollar Port Alpha, un astillero que afirmó producirá cientos de embarcaciones no aceleradas anualmente y crear miles de nuevos empleos.
En febrero, sarónico aumentó $ 600 millones, lo que eleva su valoración a $ 4 mil millones.
“Hoy marca un hito significativo en la expansión de Saronic en la construcción naval autónoma y sienta las bases para nuestra visión de nuestro astillero más grande de próxima generación, Port Alpha”, declaró el CEO del sarónico Dino Mavrookas. “No esperamos, construimos para lo que nuestros clientes necesitan, cuando lo necesitan”.
“Si bien buscamos activamente un hogar para Port Alpha, esta adquisición nos brinda la capacidad inmediata para satisfacer las necesidades urgentes de los clientes de embarcaciones autónomas más grandes y la flexibilidad para escalar para abordar las aplicaciones comerciales y de defensa emergentes de estos sistemas avanzados”, agregó.
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Marauder se une a la flota autónoma sarónica
Marauder es un 150 pies. (45.7 m) Musv que Saronic diseñó para apoyar una variedad de misiones para los EE. UU., Sus aliados y clientes comerciales. Tiene una capacidad de carga útil de hasta 40 toneladas métricas y puede viajar hasta 3,500 millas náuticas o merodear durante más de 30 días. La compañía afirma que la embarcación proporcionará una capacidad integral a una fracción del costo de las soluciones tripuladas heredadas.
Saronic dijo que construyó Merouder para operar sin ningún equipo humano. Integra la misma pila de autonomía utilizada en la familia de ASVS existente de la compañía. El buque también incorpora el enfoque integrado verticalmente de la compañía, la filosofía de ingeniería disciplinada y la crimson de proveedores nacionales sólidos.
Otro de Saronic ASVS incluir:
- Catalejo: Este es un 6 pies. (1.8 m) Vessel equipado con sensores avanzados y una bahía de carga útil configurable para mejorar la conciencia del dominio y ofrecer diversos efectos en aguas disputadas. Saronic lo diseñó para el despliegue táctico, solo o en enjambres de colaboración, a través del lanzamiento en el mar y recuperación de la artesanía expedicionaria.
- Chafarote: Saronic dijo esto de 14 pies. (4.2 m) El vaso puede transmitir distancias significativas con una mayor capacidad de carga útil. Puede realizar varias tareas para la fuerza conjunta, incluida la implementación de municiones merodeadoras; conectar nodos de comunicaciones en redes C2 adaptativas; e identificar, clasificar y rastrear otras naves de superficie.
- Corsario: Hasta ahora, el buque más grande de Saronic, el 24 pies. (7.3 m) Corsair, ha tenido como objetivo satisfacer los requisitos operativos altamente urgentes e impactantes para el naval y marítimo efectivo. Según la compañía, presenta una arquitectura modular abierta que permite una rápida integración de diversas cargas útiles, sensores y sistemas. Corsair también incluye capacidades autónomas para responder o disuadir las amenazas y se puede producir rápidamente a escala, dijo.
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Gulf Craft tiene décadas de experiencia en construcción naval
Gulf Craft aporta más de 60 años de experiencia en la entrega de barcos tradicionales de tripulación y embarcaciones no defensa aplicaciones. Saronic dijo que la adquisición le proporciona la infraestructura y la fuerza laboral calificada necesaria para desarrollar, iterar rápidamente y escalar la producción de los Musvs de Saronic hoy y hacia el futuro.
La adquisición agrega casi 100 acres (40.4 hectáreas) a la huella de Saronic. Esto apoyará tanto el desarrollo y la producción inmediatos de Musv, así como la capacidad de expansión significativa, dijo la compañía.
Además, Saronic dijo que planea invertir más de $ 250 millones directamente en el astillero, incluidas las actualizaciones de las instalaciones que le permitirán “aplicar un enfoque de los primeros principios para la construcción naval”.
Esto incluye modernizar la infraestructura; adquirir maquinaria nueva; y actualizar las instalaciones mientras se enfoca en construir un sistema de producción diseñado para la velocidad, la escalabilidad y la calidad. Estas actualizaciones admitirán un aumento rápido de la capacidad, lo que permitirá a Saronic entregar hasta 50 barcos no tripulados por año, dijo.
Saronic ha retenido a la experiencia laboral experimentada de Gulf Craft y espera crear más de 500 nuevos empleos en los próximos tres o cuatro años. Además de traer constructores navales calificados, soldadores y electricistas, el compañía Afirmó que creará nuevos roles para que los ingenieros, tecnólogos y arquitectos navales desarrollen y escalen la producción de sus MUSV.
“Luisiana Desempeña un papel important en la industria de la construcción naval de los Estados Unidos, y con esta adquisición, estamos entusiasmados de ser parte de la continua revitalización de la industria de la región “, dijo Mavrookas.” La ubicación del astillero, la experiencia profunda y las instalaciones llave en mano se adapta idealmente a Saronic para desarrollar, desarrollar, y producir la primera vez y producir su modelo de MUSV y avanzar nuestra misión para entregar la gama whole de ASVS necesarias para apoyar a los Us Navid.
Saronic señaló que su expansión estratégica se alinea con los esfuerzos nacionales para revitalizar la base industrial de construcción naval de los Estados Unidos. Dijo que su inversión en infraestructura de próxima generación, modelos de producción avanzados y una fuerza laboral calificada marcan un paso significativo para reducir la brecha de construcción naval con China.
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