La industria de los drones se encuentra en un momento essential a medida que Venture Extremely demuestra una integración sin precedentes entre los sistemas militares no tripulados y el espacio aéreo civil, potencialmente desbloqueando nuevas posibilidades para las operaciones comerciales más allá de la línea visible de las operaciones de la vista y el establecimiento de precedentes críticos para la gestión del espacio aéreo que podría transformar cómo todos los drones operan en el sistema nacional del espacio aéreo. En un panel de discusión en Auvsi’s Xponencial La semana pasada, las partes interesadas describen el proyecto.
Proyecto de vuelos de demostración de Extremely Readies este verano
Por el editor de características de Dronelife Jim Magill
Se espera que una colaboración que reúna al Departamento de Defensa y entidades que representan al estado de Dakota del Norte, el condado de Grand Forks y las compañías privadas demuestran la viabilidad de volar vehículos militares no tripulados cargados de carga a largas distancias, a través del espacio aéreo civil.
Los miembros del equipo detrás del Proyecto Extremely (Autonomía de respuesta al tráfico de UAS Logistics) recientemente dieron una actualización sobre el esfuerzo del grupo en una presentación en la conferencia Xponial 2025 de AUVSI en Houston. Se planea una serie de vuelos de demostración programados para este verano para transportar cargas útiles de hasta 55 libras más de 60 millas desde la Base de la Fuerza Aérea Grand Forks hasta la Estación de Fuerza Espacial Cavalier y la espalda.
“Esa es una tarea desalentadora. Esto ha sido difícil y por las razones correctas”, dijo Christopher Hewlett, de la compañía de investigación de Grandsky, director del proyecto. Dijo que su trabajo es asegurarse de que todos los miembros del equipo del proyecto funcionen dentro de todas las reglas y regulaciones de Navy y FAA diseñadas para mantener a todos seguros.
“Para que nos intervenamos, en asociación con todos los demás involucrados en este proceso, cambiar esas (restricciones) y escalar a una construcción operativa que cambie el paradigma … no debería ser algo fácil”, dijo.
El Sitio de prueba UAS de Northern Plains En Grand Forks ha dirigido una serie de simulaciones para evaluar posibles contingencias para el proyecto. “El sitio de prueba EAS de Northern Plains es la ejecución principal de la iniciativa, aprovechando extensas pruebas de vuelo y capacidades de investigación, que creará una mejor eficiencia operativa para las fuerzas armadas de nuestro país”, dijo John Sawyer, analista senior de UAS, Oficina de Secretario de Defensa de Adquisición y Sostenimiento (AUSD A & S).
El proyecto reúne: OUSD A&S, el sitio de prueba EAS de Northern Plains, Grand Forks County y Grandsky, un centro de desarrollo comercial native específico de UAV. Otros miembros del equipo del Proyecto Extremely incluyen la NASA, el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea, la FAA y varios socios de la industria.
“Extremely tiene como objetivo mejorar la conciencia situacional del espacio aéreo y la gestión del tráfico dentro del sistema nacional del espacio aéreo y desarrollar la logística confiable y la entrega de suministros a lugares militares remotos”, dijo Sawyer. Otros objetivos del proyecto incluyen el desarrollo de capacidades de BVLOS para servir como modelo para interconectar instalaciones de DoD remotas, “integrando pequeñas capacidades UAS para mejorar la calidad de vida del private militar y las familias, y desarrollar tecnologías de contra-UAS para mejorar la seguridad física”, dijo.
“Entonces, en pocas palabras, nuestro objetivo es proporcionar a los comandantes de instalación la capacidad de integrar de manera segura las operaciones de contra-UAS, las operaciones de UAS, las operaciones de tráfico aéreo tripuladas y las operaciones de logística autónoma dentro de las instalaciones del Departamento de Defensa y entre instalaciones del Departamento de Defensa, y en el espacio aéreo que no solo el departamento de controles de defensa, sino en el sistema aéreo nacional y un espacio aéreo controlado y un espacio aéreo controlado”, dijo Sawyer.
Shawn Maines, con el OUSD A&S, dijo que las lecciones aprendidas del Proyecto Extremely, demostrarán ser aplicables a los soldados estadounidenses que operan en el campo de batalla.
“Puedo pensar en mis días de estar en ejercicios de entrenamiento de campo o estar en el medio de Irak”, dijo. “Si está familiarizado con eso, la logística puede ser una pesadilla absoluta, ¿verdad? Entonces, creo que lo que realmente estamos tratando de hacer es obtener un botón ‘fácil'”.
Dijo que el objetivo de referencia del proyecto es volar 10 misiones de viaje de ida y vuelta entre la Base de la Fuerza Aérea y la Estación de la Fuerza Espacial. El UAV de transporte de carga de 67 libras entregará suministros críticos, como herramientas y equipos.
Trevor Woods, director ejecutivo del sitio de prueba de UAS de Northern Plains, dijo que el Proyecto Extremely vuelos no tendrá lugar en el espacio aéreo militar restringido, a pesar de que despegará de Grandsky, que se encuentra en la Base de la Fuerza Aérea Grand Forks. “Sigue siendo un espacio aéreo delta de clase al que todos los demás usuarios ahora tienen acceso”, dijo. “Entonces, tenemos que cumplir con todas las reglas y regulaciones civiles”.
Agregó que los vuelos demostrarán cómo se pueden lograr tales misiones militares de largo alcance mientras vuelan en el espacio aéreo regulado por la FAA, compartiendo el cielo con vehículos tripulados y no militares no militares.
Thomas Swoyer, fundador y presidente del Grandsky UAS Flight Take a look at Heart, dijo que Venture Extremely representa la culminación de lo que la instalación fue diseñada para lograr cuando se estableció hace aproximadamente una década.
“Grandsky es un centro de operaciones de vuelo. Se encuentra en la base de la Fuerza Aérea Grand Forks bajo un contrato de arrendamiento de tierra de 50 años, pero es una operación operada y financiada independientemente. Hemos reunido la inversión del estado de Dakota del Norte y del sector privado”, dijo.
La instalación de 217 acres, la primera ubicación en los EE. UU. En recibir la aprobación de los vuelos de BVLOS, ofrece a los inquilinos y socios acceso a la pista de la Fuerza Aérea y al soporte de torre y ha operado un sistema de puntos de sensor en tierra desde 2018.
“Compramos una variedad de aviones diferentes desde allí”, dijo Swoyer. “Utilizamos toda esa infraestructura para estas operaciones de vuelo”.
Hewlett dijo que el nivel de cooperación involucrado en traer a varios jugadores que participan en Venture Extremely juntos ha demostrado ser un desafío desalentador.
“Ahora estamos en una posición única y esa posición única viene con una tremenda cantidad de interoperabilidad y colaboración con cualquier número de agencias federales”, dijo. “Para nosotros, ha sido un acto de voluntad. El cien por ciento de este equipo que reunimos es increíble porque ni siquiera podemos decirte cuántas cosas aparecen en el último minuto … y necesitan ser resueltos”.
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Jim Magill es un escritor con sede en Houston con casi un cuarto de siglo de experiencia cubriendo desarrollos técnicos y económicos en la industria del petróleo y el gasoline. Después de retirarse en diciembre de 2019 como editor senior con S&P World Platts, Jim comenzó a escribir sobre tecnologías emergentes, como inteligencia synthetic, robots y drones, y las formas en que contribuyen a nuestra sociedad. Además de Dronelife, Jim es un contribuyente a Forbes.com y su trabajo ha aparecido en Houston Chronicle, US Information & World Report, y Techniques no tripulados, una publicación de la Asociación de Vehículos No tripulados Sistemas Internacionales.
Miriam McNabb es la editora en jefe de Dronelife y CEO de Jobfordrones, un mercado profesional de servicios de drones y un observador fascinado de la industria de drones emergentes y el entorno regulatorio para los drones. Miriam ha escrito más de 3.000 artículos centrados en el espacio comercial de drones y es una oradora internacional y una cifra reconocida en la industria. Miriam tiene un título de la Universidad de Chicago y más de 20 años de experiencia en ventas y advertising de alta tecnología para nuevas tecnologías.
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