Una vista tomada desde el barco a bordo del barco de defensa costera de la clase de la Marina de los EE. UU. (USN), USS Hurricane (PC 3), que muestra una línea de reabastecimiento de flamable que se extiende desde la Clase USN Oliver Hazard Perry: fragata guiada de misiles, USS John H. Sides. | Crédito: Marina de los EE. UU.
A medida que la Armada expande su flota de vehículos de superficie no improvisados (USV), Stratom ha sido seleccionado para un contrato de investigación de innovación de pequeñas empresas de fase I para desarrollar un sistema de reabastecimiento de flamable autónomo que pueda redefinir el reabastecimiento de flamable y la logística navales en el mar.
Como desarrollador líder de vehículos autónomos y reabastecimiento de flamable para sistemas robóticos para la logística y las aplicaciones operativas, el contrato aprovechará la interfaz de reabastecimiento de flamable a bordo de Stratom, o DORI, un sistema automatizado diseñado para permitir que el USVS se reabgade sin intervención humana.
Estratón fue honrado con un RBR50 en 2023 para RÁPIDOun sistema de reabastecimiento de flamable autónomo portátil diseñado para operar en entornos extremos, como un campo de batalla, para reabastecer aviones o camiones. Mark Gordon, CEO de Stratom, apareció en Episodio 154 de El informe del robotic Podcastdonde proporciona una actualización sobre la hoja de ruta de Stratom.
“El reabastecimiento de flamable autónomo es realmente un multiplicador de fuerza, y el siguiente paso hacia una fuerza marítima totalmente autónoma”, dijo Gordon, “con Dori, estamos ingeniería de una manera práctica y escalable para que las embarcaciones no introducidas permanezcan en la misión más larga, sin confiar en intervenciones de tripulación vulnerables”.
Sobre la base de la infraestructura de reabastecimiento de flamable naval existente al introducir la automatización dirigida, el sistema DORI de Stratom integra un sistema de recuperación de manguera, sensores de percepción, un mecanismo de carrete automatizado y un acoplamiento de liberación rápida para las desconexiones de emergencia. Al permitir que el USVS reabastece de manera segura y de manera segura sin intervención humana, el sistema extenderá la resistencia operativa, reducirá el riesgo de private y aumentará la flexibilidad de la misión en entornos disputados o distribuidos.
El esfuerzo de fase I validará la viabilidad técnica del mecanismo de carrete automatizado del sistema e incluirá refinamiento conceptual, creación de prototipos a pequeña escala, estudios comerciales e integración de las mejores prácticas comerciales de bunkering. Estas actividades asegurarán que el método propuesto sea técnicamente factible y se alinee con los requisitos operativos.
Mirando hacia el futuro, Estratón También se ve un fuerte potencial para el despliegue comercial de DORI en bunkering de buques a navegación (STS), un proceso clave de reabastecimiento de flamable en el envío comercial y la logística marítima international. La automatización de Bunkering STS podría reducir la congestión de los puertos de alto tráfico, mejorar la seguridad y reducir los costos operativos para las flotas de envío de larga distancia.
Stratom aporta una profunda experiencia al esfuerzo de desarrollo, haciendo una transición con éxito sistemas de reabastecimiento de flamable robótico desarrollados para el Ejército y la Armada en aplicaciones comerciales. Speedy, la plataforma autónoma de reabastecimiento de flamable, recarga y transferencia de líquidos de la compañía para el reabastecimiento de flamable y aviones robóticos, demuestra el valor de automatizar las operaciones de flamable complejas a través de un mayor tiempo de actividad, una reducción de las demandas de mano de obra y una mayor seguridad.
Valor de la Marina de los EE. UU. USV Ranger Umnanned Vessel. | Crédito: Marina de los EE. UU.
