Glid Applied sciences está desarrollando un nuevo vehículo autónomo de carretera a riel llamado “planeador” para automatizar el movimiento del materials. | Crédito: tecnologías deslumbrantes
Tecnologías Glīdun desarrollador de soluciones autónomas de carretera a riel para la essential “Primera Milla” del movimiento de carga, anunció hoy el cierre exitoso de su ronda de financiación previa a las semillas de $ 3.1 millones. La inversión, dirigida por Outlander VC con la participación de Draper U Ventures, Antler, Veteran Fund, M1C, y una coalición de inversores ángeles alineados en la misión, subraya la creciente confianza en el enfoque de Glīd para abordar el segmento más congestionado y costoso de la cadena de suministro world.
Con el mercado de carga proyectado Para superar los $ 20 billones para 2033, los Gīders autónomos de doble modo GLīd están preparados para transformar los corredores ferroviarios estáticos en redes dinámicas de entrega de alto rendimiento. Esto, cube, elimina la fricción y las ineficiencias que afectan a las operaciones de logística precise.
Glīd diseñó la solución para manejar autónomos de forma autónoma en puertos y patios de tránsito, moviéndolos a través del sistema Aprovechando los corredores ferroviarios. Los Gīders de modo twin operan perfectamente tanto en carretera como en riel. Los vehículos mueven contenedores estándar directamente a la pink ferroviaria sin la necesidad de terminales, drayage o equipo de elevación, lo que permite el flujo continuo de carga a pedido.
Kevin A. Damoa, fundador y CEO de Glīd, le dijo El informe del robotic, “Estamos construyendo la infraestructura logística del mañana: autónoma, resistente y segura para entornos comerciales y disputados, ya sea acelerando el rendimiento en los puertos congestionados, que operan a través de un terreno austeros o fortalecen las cadenas de suministro para las industrias críticas, Glīd ofrece dónde fallan los sistemas.
La compañía presentó recientemente dos tecnologías innovadoras que redefinen lo que es posible en la logística de primera milla. Rāden es un vehículo no tripulado, híbrido-eléctrico de carretera a riel, construido para viajar de forma autónoma a través de ambos modos de infraestructura. Con un diseño de bajo perfil y una extensión de rango limpia a base de GLP, Rāden se puede implementar en entornos complejos, fuera de la pink y de alto rendimiento donde los vehículos logísticos tradicionales no pueden ir.
Junto con Rāden, Glīd debutó a Ezra-1Six, su plataforma de orquestación de logística de IA patentada. Este sistema inteligente impulsa el envío en tiempo actual, la autonomía multimodal y las operaciones seguras, humanas en el circuito en los dominios comerciales y de defensa.
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Con la financiación, Glīd se está moviendo más allá de la investigación
Esta inversión facilita el cambio de Glīd de la investigación y el desarrollo a la implementación del mundo actual. La compañía dijo que utilizará la capital para lanzar Gliderm, un vehículo tripulado de carretera híbrido-eléctrico, en operaciones de campo en California y Washington en el tercer trimestre de 2025.
Gliderm está diseñado para mover contenedores de 20 pies y cargas útiles pesadas directamente de carretera a riel sin carretillas elevadoras o una carga adicional, lo que puede reducir los costos y mejorar la eficiencia laboral. GLīd también avanzará el desarrollo de la plataforma Rāden, expandirá las capacidades EZRA-1SIX, aumentará sus equipos de ingeniería y desarrollo de negocios y fortalecerá las asociaciones con puertos, operadores ferroviarios y agencias gubernamentales.
“La primera milla de nuestra cadena de suministro no ha evolucionado desde el advenimiento del ferrocarril, y ahora es el cuello de botella más grande para mover bienes. Glīd ofrece la solución más oportuna e innovadora que hemos visto para arreglarlo, desde la carga comercial hasta la logística de defensa crítica”, dijo Jordan Kretchmer, socio principal de Outlander VC y miembro del tablero GLīd. “Con décadas de experiencia en ferrocarril y logística, este equipo está en una posición única para liderar la transformación”.
El modelo de negocio de la compañía es un robots como servicio Suscripción que describe como movilidad como servicio. Damoa tiene la vista puesta en crear una gran flota de planeadores que se pueden redistribuir en todo el país según sea necesario, para satisfacer las necesidades logísticas de los clientes comerciales y de defensa.
Uno de los diferenciadores de Glid Applied sciences es su equipo de gestión y desarrollo. El CEO Kevin Damoa es un emprendedor en serie con una profunda experiencia en logística que comenzó con la carrera en el ejército de los Estados Unidos. El equipo incluye a Chaitali Narla, CTO; Tony Petraborg, ingeniero jefe; y Matt Mueller, COO.
Foto de izquierda a derecha: Chaitali Narla, CTO; Kevin A. Damoa, fundador y CEO; Tony Petraborg, ingeniero jefe; y Matt Mueller, COO.
