Alex Palou está en alto esta semana después de su historia de Indianapolis 500 Win, su enfoque ya se centra en mantenerse físicamente fresco y afilado mentalmente para su próxima carrera.
El español de 28 años ya no es conocido solo por aquellos en las carreras de automóviles saben. Al cruzar la línea de meta primero en el Brickyard el domingo pasado, Palou se convirtió instantáneamente en una superestrella world. Y ha estado en la cima del mundo durante toda la semana, o al menos tan alto como la plataforma de observación del Empire State Constructing de la ciudad de Nueva York, solo uno de los docenas de compromisos de los medios que también incluyó paradas en la sede de NASDAQ, un juego de los Mets de Nueva York y apariciones en docenas y docenas de programas de talla mundial.
Incluso mientras disfrutaba de todo este caos de celebración, Palou encontró formas de exprimir en momentos para mantener la aptitud física, la vestimenta formal y todo. “Trato de seguir moviéndome, estaba haciendo algunas flexiones solo para que la sangre fluya”, cube. “Es difícil porque no tengo mucho tiempo, y no es bueno estar sentado todo el día o moverse menos de lo que normalmente hago”.
Para Palou, mantener la condición física máxima se ha convertido en un no negociable: su resistencia dentro y fuera de la pista ha ayudado a alimentar la agudeza psychological inigualable que lo ha distinguido de los oponentes por un amplio margen este año. Muy en 2025, Palou ha ganado cinco de seis carreras y un finalista.
Parte de su éxito radica en su capacidad para maximizar cada momento, incluso si son algunas repeticiones de peso corporal a la vez.
Entonces, ¿qué estaba detrás de la estrategia magistral para superar a la finalista Marcus Ericsson en la vuelta 187, un pase interno que ya está grabado permanentemente como uno de los momentos más estimulantes en la historia de IndyCar? Lo que apareció a muchos observadores de carreras como Palou aprovechando un momento de oportunidad en el último segundo fue de hecho, según el tres veces campeón de IndyCar, una milla de maniobra meticulosamente calculada en la creación.
“Había estado pensando en ese movimiento durante 20 vueltas”, revela Palou. “Ahí es donde comienza el juego de ajedrez … fui segundo y [Ericsson] fue el primero. Hubo algo de tráfico, y comencé a sentir el auto, correr y explorar mi momento. Una vez que vi una brecha con una buena carrera, supe que tenía que hacer el movimiento temprano. Esperar solo me lastimaría y encoge mis posibilidades. Cuando llegó la oportunidad, fui a por eso “.
El enfoque psychological tranquilo pero implacable de Palou no solo ayudó a reclamarle el liderazgo: admite que una decisión de una fracción de segundo lo salvó de un error catastrófico en una carrera ya llena de caos y calamidad.
“La gente no siempre ve cuánto estamos superando los límites hasta que sucede algo grande”, reflexiona. “Pero siempre estamos ahí, en el borde”.
Robert Shwartzman – Prema Racing
La preparación conduce a la ‘suerte’ para Alex Palou
La carrera número 109 del Indianapolis 500 se llenó de drama incluso antes de que comenzara la carrera. La cuidadora de la pole Scott McLaughlin perdió el management durante los calentamientos y nunca tomó la bandera verde. El cuento de la pole novato Robert Schwarzman juzgó mal la posición de su equipo de containers, chocando contra ellos antes de que comenzara la carrera. El ambicioso esfuerzo de Kyle Larson para completar tanto el Indy 500 como el Charlotte 600 de NASCAR en un día terminó cuando giró en la pared. Alexander Rossi arrojó sus guantes en su asco después de que una falla de la caja de cambios condujo a una ardiente explosión de lane.
En el caos, la calma y el management de Palou lo llevaron a cabo, pero no sin tener que evitar su propio desastre que termina. Si bien las cosas se veían suaves de principio a fin para el ganador de Indy 500, con unas 15 vueltas restantes durante su parada en containers last, Palou admite acercarse a Pit Highway demasiado rápido, lo que hace que su automóvil se deslice de lado. Si recibiera una penalización por demora, su día terminaría mucho antes de su emocionante victoria.
“Entré en el pozo muy rápido, demasiado rápido”, cube. “Si solo tuviera 2 mph, habría estado fuera de la carrera”.
Sin embargo, como campeón, el Palou más rápido pudo dejar ir una mala situación y seguir adelante fue tan importante como la velocidad de su Ganassi No. 10 DHL Honda.
“Tan pronto como entré [Pit Lane] Y todo estaba bien, subí a la radio y dije: ‘Pit Lane, que eso’ “, cube.” Solo toma medio segundo cambiar de opinión y ser como, está bien, a continuación. Realmente no puedes concentrarte en simplemente sucedido, bueno o malo. Eso se ha ido, tenemos que centrarnos en lo que sigue “.
Chris Jones
Para Alex Palou, Racing es un juego de ajedrez dentro y fuera de la pista
La ejecución ganadora de la carrera de Palou al pasar Ericsson la vuelta 187 nunca fue una cuestión de si, sino una cuestión de cuándo. “Sabía que lo estaba haciendo, y sabía que lo estaba haciendo esa vuelta”, cube. “Estás decidiendo si vas por dentro o por fuera”.
A pesar de toda la precisión en la preparación física y psychological que condujo a la victoria de Palou, la Madre Naturaleza hizo todo lo posible para descarrilar los tres veces los planes del ganador de IndyCar antes de que comenzara la carrera. Otro de los desafíos ocultos de la carrera del domingo fue permanecer hidratado, incluso en condiciones geniales de 60 grados. El retraso de lluvia de 36 minutos del domingo no ayudó, jugando al estragos con el stability de fluidos de Palou mientras los autos permanecían aún en la pista.
Mientras que los más de 375,000 fanáticos en el Indianapolis Motor Speedway con entradas agotadas estaban celebrando su victoria, fuera del carril de Victory, la primera solicitud de Palou fue una botella de agua.
“Estaba hidratando mucho antes de la carrera”, recuerda, “así que antes de que comenzara, sentí que tenía que orinar porque no estábamos sudando, no hacía calor y no nos movíamos”. Pero una vez que la bandera verde se agitó, la dificultad persistió. “A lo largo de la carrera, la necesidad siguió aumentando. No pude beber mucho durante la carrera, tuve un sistema de bebidas, pero ya estaba lleno y no podía disfrutar de más agua”.
La deshidratación golpeó mucho una vez que terminó la carrera. “Tan pronto como terminé, me deshidraté porque no me había hidratado durante la carrera. Luego comencé a correr y celebrar, y la emoción me golpeó de repente: me sentí mal. Necesitaba agua, aire, espacio. Había toneladas de cámaras y personas del equipo a mi alrededor, y yo estaba como, ‘muchachos, solo me dan un segundo, por favor’. Luego me relajé un poco después de beber un poco de agua, y me sentí muy bien de nuevo “.
El peaje físico estaba atrapado en la cámara, pero el día de Palou solo se estaba calentando. Más tarde esa noche, con la icónica corona de Indy, fue el invitado de honor en el juego del Campeonato de la Conferencia Este de la NBA entre los Indiana Pacers y los New York Knicks. La analista de TNT de la NBA, Reggie Miller, no pudo evitar preguntar sobre Puntaje de Palou’s Whoop—Una medida biométrica de esfuerzo y recuperación.
Palou admitió que su puntaje period bastante alto, pero no completamente debido a la carrera en sí. “Eran 20, period alto, pero no loco”, cube. Whoop detectó una actividad separada de la carrera, y esa fue la celebración. Quemé más calorías y usé más energía [celebrating] de lo que hice en la carrera “.
James Black
Aprender de los errores es la clave para el dominio de IndyCar
Desarrollar la capacidad de mantener la calma y enfocar es una habilidad Palou, cube que no puede venir simplemente de ver películas o golpear pesas. Es la repetición de años, y perder, en los niveles más altos de carreras de carreras y de nivel de entrada, las carreras de Kart que ayudó a preparar a Palou para convertirse en el piloto más dominante de las carreras. “Creo que preparas eso durante tu carrera”, cube. “Es algo que comienzas a desarrollar cuando eres un niño en Go Karts y estás haciendo carreras y más carreras, y obtienes diferentes escenarios. Si hay una brecha, lo haces, o tal vez no es suficiente. Es una habilidad que desarrollas a lo largo de los años”.
Una de las lecciones más memorables y dolorosas de Palou que ha ayudado con su desarrollo fue su finalista de 2021 para el cuatro veces campeón de Indy Helio Castroneves. “Pudo leer el tráfico mucho mejor que yo en ese momento”, admite. “En realidad usó el tráfico en su ventaja … y yo period lo contrario … nunca se sabe hasta que lo vayas. Pero tuve una concept de que period una situación comparable a lo que tenía en 2021”.
El mismo viejo Alex Palou este domingo
A lo largo de las celebraciones de esta semana, Palou cube que hizo todo lo posible para al menos mantener su dieta bajo management mientras su entrenamiento period limitado. “He estado comiendo muy bien y saludable hasta ahora”, cube. “Me va a poner en la posición correcta. Mi garganta fue mala después de la celebración, pero está mejorando. Comeré una ensalada con quinua y muchas frutas para obtener tantas vitaminas como sea posible”.
Cuando las sesiones terminan, ha vuelto a trabajar para Palou, comenzando con el Gran Premio de Chevrolet Detroit de este domingo. Luego recibe un descanso de dos semanas bien ganado antes de dirigirse a Bommarito Auto Group S 500 el 15 de junio.
Voy a permitirme disfrutar cada segundo hasta el próximo año “, cube.” Pero eso no cambia eso cuando vamos a Detroit. No puedo terminar 15 y decir, sí, terminé 15º, pero soy el ganador de Indy 500. No va así para mí “.
Después de la carrera del domingo, Palou aprovechará su breve descanso para relajarse tanto como sea posible en casa y le dará a su cuerpo el resto que merece, eso significa recuperación.
“Será bueno estar en casa, relajarse, dormir un poco, recuperarse y comenzar a construir nuevamente”, cube. “Necesito comenzar a construir todo ese músculo que he perdido en las últimas dos semanas. Fue intenso en el Speedway en las últimas dos semanas. Estás allí durante 12 horas al día, no hay tiempo para hacer otra cosa”.
