Detroit ha sido conocido durante mucho tiempo como Motor Metropolis dada su asociación con la industria automotriz. Pero pronto, podría llamarse Ciudad Drone.
En 2023, el Departamento de Transporte de Michigan (MDOT), en asociación con un proyecto tecnológico llamado Michigan Central, lanzó la “Región de innovación aérea avanzada” (AAIR). La iniciativa se estableció para posicionar a Detroit y al estado más amplio de Michigan como líder en movilidad aérea de próxima generación y tecnología de drones. Su objetivo? Atraer nuevas empresas, catalizar nuevos empleos de alta calificación, avanzar en la política y, en última instancia, para impulsar la comercialización y la adopción de la tecnología de drones.
Entonces, ¿qué ha estado sucediendo en los últimos dos años? Esto es lo que necesita saber sobre Detroit como una región avanzada de innovación aérea y lo que está en el horizonte para 2025:
La posición de Detroit en la industria de drones
Qué saber sobre el Proyecto Central de Michigan
El proyecto para crear una región avanzada de innovación aérea se centra en un radio de tres millas que rodea a Michigan Central. Ese distrito rodea en Corktown, el vecindario más antiguo de Detroit.
Ahora los drones no son el único conjunto de innovaciones que ocurren en el área. De hecho, el Distrito Central de Michigan tiene todo tipo de innovaciones sobre la movilidad.
Por ejemplo, Ford Motor Firm restauró la Estación Central de Michigan, que se había quedado vacía desde 1988. Ese edificio sirve como la pieza central de este distrito, que se derrama en plazas al aire libre y espacios abiertos. Todos esos se están construyendo para promover la capacidad de transmisión.
Por supuesto, los drones también serán parte de ellos.
Cómo se vinculan los drones con Michigan Central
Entre los proyectos de drones que se anticipan que ocurren en el Proyecto Central de Michigan incluyen el uso de drones para entregar suministros médicos, bienes de consumo y materiales de fabricación. Luego hay otros casos de uso basados en sensores, como inspecciones de infraestructura.
El proyecto se basa en una variedad de empresas y equipos que se unen. Michigan Central ofrecerá infraestructura elementary, participación comunitaria y capacitación en habilidades. La ciudad de Detroit se compró, con period sorprendente. Y MDOT, por supuesto, también es un socio crítico, allí para administrar redes de drones y definir los parámetros operativos. Por supuesto, tendrá una mano pesada para establecer datos y protocolos de seguridad.
Empresas privadas que lideran el camino
También hay empresas privadas involucradas en la región avanzada de innovación aérea también. Entre los más destacados están.
- NewLab: NewLab ayudará a lanzar proyectos piloto destinados a eliminar y acelerar la escala comercial de casos de uso de drones de alto valor.
- Enlace del espacio aéreo: AirSpace Hyperlink ofrecerá el uso de su plataforma, que crea mapas digitales diseñados para ayudar a los operadores de drones a comprender los riesgos de tierra y espacio aéreo en tiempo actual. Ingiere más de 60 fuentes de datos, pero puede simplificar las solicitudes de autorización de vuelo de los sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS) a la FAA. Incluso para las personas en Detroit que no vuelan drones, AirSpace Hyperlink permitirá a los residentes de Detroit comprender qué vuelos (o vuelos planificados) están ocurriendo cerca.
- SPEXI: Hablando de Air Area Hyperlink, la compañía anunció una asociación en enero de 2025 que integrará las imágenes aéreas de extremely alta resolución de Spexi con la plataforma de operaciones AirHub de AirSpace Hyperlink. La plataforma se dirigirá principalmente a los socorristas y planificadores municipales, que podrían usar datos aéreos para optimizar los proyectos de infraestructura, reducir los costos y mejorar la eficiencia.
Quizás no es informal, el enlace del espacio aéreo, que es uno de los pocos de un puñado de FAA Proveedores de servicios de laancfue fundada en Detroit.
“Detroit es nuestra ciudad natal y siempre ha estado a la vanguardia de la innovación en la movilidad”, dijo Michael Healander, CEO y cofundador de AirSpace Hyperlink. “Estamos orgullosos de continuar ese legado al ayudarlo a establecerlo como líder en integración de tecnología de drones”.
Vuelos de drones bvlos
El proyecto de Detroit también está poniendo más allá de la línea visible de los vuelos de drones de la vista a su vanguardia. Gran parte de eso implica el potencial para construir corredores en el sureste de Michigan y Ontario para probar vuelos BVLOS. El líder del proyecto cube que tienen planes de colaborar con Ontario para explorar usos que aumentan la resiliencia de la cadena de suministro transfronteriza, lo que podría informar la política aérea avanzada entre los Estados Unidos y Canadá.
Otro proyecto que sale del proyecto Central Michigan más amplio es parte de un estudio con el Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT), donde un equipo está construyendo un modelo que representa futuros vuelos de drones en Detroit. El objetivo de ese proyecto? Para identificar las desigualdades en el tráfico y la infraestructura de drones predichos, y utilice esa información para informar si pueden ser necesarias intervenciones de políticas.
El proyecto ha tratado de involucrar a la comunidad, y en explicit, a los jóvenes. Por ejemplo, en septiembre de 2024, Michigan Central extendió su día de demostración de drones juveniles en la segunda edición de lo que se perfila como un evento anual. En asociación con NewLab y Code313, más de 300 estudiantes, de 7 a 17 años, de ocho escuelas del área de Detroit aprendieron sobre temas de drones bastante avanzados como misiones de mapeo aéreo y fotogrametría tridimensional.
¿Cuánto tiempo durará el proyecto Central de Michigan?
Michigan Central abrió en abril de 2023. Desde entonces, se ha convertido en el hogar de más de 100 nuevas empresas, catalizadas en gran medida por un compromiso de $ 950 millones de Ford Motor Co. Esas 100 nuevas empresas han llevado a aproximadamente 600 empleos más.
El proyecto en sí tiene solo una línea de tiempo de dos años. Pero no esperes que termine después de eso; Ese es solo el período para que la comunidad proporcione un medio objetivo de infraestructura y servicios abiertos y compartidos diseñados para permitir el desarrollo de drones comerciales. Eso también significa que los operadores de drones participantes tendrán acceso a un soporte operativo específico durante ese período.
Pero apenas se detendrá después de solo dos años. Los líderes del proyecto están buscando a largo plazo, con una visión de reclamar un reclamo de empleos y oportunidades económicas en una industria prevista para superar los $ 50 mil millones para 2030.
Lo que Detroit podría hacer por la industria de los drones
El equipo lo está posicionando como una iniciativa por primera vez para el estado, sino para todos los Estados Unidos.
Muchas ciudades o regiones han tratado de posicionarse como centros de innovación.
En Nueva York, un corredor de 50 millas para drones Funciona como una especie de carretera de drones digitales que abarca entre el centro de Nueva York hasta el valle de Mohawk. Ese corredor está diseñado para permitir a las empresas probar drones y tecnología UTM en entornos del mundo actual, generando datos para la industria y los reguladores, todo con la esperanza de hacer que la adopción de drones comerciales sean más viables.
Dakota del Sur fue uno de los primeros en el adoptante de drones, que había construido el primer aeropuerto no tripulado de la nación en 2015 llamado Grand Sky Improvement Park, en la Base de la Fuerza Aérea Grand Forks del estado. Ese proyecto buscó atraer nuevas empresas de drones al área.
Por supuesto, también están los siete sitios de prueba FAA UAS en todo el país, que son:
- Universidad Estatal de Nuevo México, NM
- Departamento de Comercio de Dakota del Norte, ND
- Estado de Nevada, NV
- Estado de Nueva York, NY
- Texas A&M College Corpus Christi, TX
- Universidad de Alaska Fairbanks, AK
- Instituto Politécnico de Virginia y Universidad Estatal, VA
Pero lo que Detroit está posicionando se remonta a concepts no muy diferentes a la versión de Walt Disney para una comunidad prototipo experimental del mañana, acortada a Epcot. Esa visión period para una comunidad planificada donde las concepts para el modernismo y el futurismo podrían probarse. Buscó reemplazar la expansión urbana con una ciudad planificada con centros comerciales, residenciales, industriales y recreativos, conectados por un sistema de transporte multimodal masivo.
Con drones en la imagen junto con el resto del proyecto Central de Michigan, tal vez Detroit podría ser algo por el estilo. Después de todo, los drones han demostrado ahorrar dinero y tiempo, y también han demostrado ser amigables con el medio ambiente, con el potencial de reducir las emisiones al reducir el tráfico de tierra y permitir el transporte neto cero dado que los drones generalmente funcionan con energía de la batería y otra alternativa combustibles.
“Esta primera colaboración de su tipo será el marco que coloca a Detroit en el carril rápido para la innovación aérea avanzada y la creación de empleo”, dijo Carolina Pluszczynski, director de operaciones de Michigan Central. “A medida que comenzamos a lanzar proyectos piloto el próximo año, priorizaremos concepts que paseen las brechas de capital, mejoremos la seguridad y facilitaremos que las personas accedan a los bienes y servicios que necesitan”.
Ya se compran MDOT y otros jugadores clave de Michigan dentro del gobierno. Eso se debió en gran medida a ejemplos como un estudiar Eso analizó los posibles beneficios sociales y económicos del uso comercial de drones. Otro análisis de investigación de precedencia predijo que el mercado de drones crecería tres veces para 2030 de $ 17 mil millones hoy a más de $ 50 mil millones en los próximos siete años, lo que resultaría en el desarrollo económico generacional y las oportunidades de creación de empleo.
“Michigan está en la vanguardia de la innovación de movilidad, y con el lanzamiento de la nueva región avanzada de innovación aérea en Detroit, continuaremos liderando el camino”, dijo el gobernador Gretchen Whitmer. “Los Michiganders siempre han sido pioneros en el espacio de movilidad y ahora estamos tomando los cielos, encontrando nuevas formas de usar el transporte de próxima generación para entregar suministros médicos, alimentos y mucho más”.
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