En otro ejemplo más de que Texas es definitivamente el Estado de la estrella de droneshay otro servicio de entrega importante. Doordash anunció hoy que ha lanzado oficialmente su último servicio de entrega de drones en Texas, esta vez en asociación con FlyTrex.
Las peleas ahora están en marcha en Frisco y Little Elm, que son parte del Dallas-Fort Price Metroplex. Con este acuerdo, los clientes que viven en áreas elegibles ahora pueden usar la aplicación Doordash para ordenar a favoritos locales como Papa John’s y The Brass Faucet. Con eso, pueden optar por las comidas entregadas por drones.
Pero si bien este lanzamiento de entregas de Doordash con propensión a Flytrex es nuevo, el concepto no lo es. Doordash se ha transformado constantemente en uno de los jugadores más agresivos en la entrega de comidas de drones, ya que ya se ha asociado con el ala (brazo de entrega de drones de Google) en ciudades como Frisco, Texas y Christiansburg, Virginia. De hecho, Doordash y Wing se expandieron a Charlotte, Carolina del Norte, esta primavera.
Entonces, ¿qué hace que valga la pena ver la asociación FlyTrex en Texas? La respuesta se encuentra no solo en los tacos voladores, sino en los vuelos de BVLOS, el software program de coordinación del espacio aéreo patentado y la promesa de la autonomía escalada.
De fase piloto a comidas preparadas: qué hay de nuevo en DFW
Durante el piloto temprano, los clientes de Doordash en Little Elm y Frisco podrían seleccionar la entrega de drones a través de una interfaz especial en la aplicación. Ahora, a medida que se lanza oficialmente el servicio, los clientes que viven dentro de un radio de 2.76 millas de la estación FlyTrex pueden calificar para la entrega de drones si su dirección se encuentra dentro de una zona de entrega de drones designada.
Así es como funciona:
- Si su dirección califica, los restaurantes habilitados para drones aparecerán a través de banners de página de inicio, un filtro de “dron” o un carrusel de drones dedicado.
- Seleccione su zona de entrega y agregue artículos calificados a su carrito.
- Elija “Drone” al finalizar la compra, luego espere a que su almuerzo vuele por el aire y llegue.
Los drones de FlyTrex luego vuelan de forma autónoma a su dirección y baje el paquete por atado en su patio trasero u otro punto de entrega designado. El sistema es sin contacto, de baja latencia y está diseñado para la conveniencia suburbana.
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Lo que debe suceder para hacer una entrega de BVLOS escalable
Mientras que FlyTrex ya opera algunos sitios de drones bajo la FAA Parte 135, la certificación necesaria para operaciones de transportistas de aire comerciales escalables, este sitio de Texas actualmente está volando bajo la Parte 107, un marco más limitado.
Pero FlyTrex confirmó que se está realizando una transición a la Parte 135, llamándolo un “siguiente paso clave” para escalar la asociación Doordash. Esa transición es importante porque abre la puerta para más allá de los vuelos visuales de la línea de visión (BVLOS), áreas de cobertura más grandes y entregas más simultáneas de drones. La autorización oficial de la Parte 135 es lo que desbloqueará redes regionales más amplias y orquestación múltiple a escala.
Cómo FlyTrex maneja su tráfico de drones
Flytrex no es solo lanzar drones. También está construyendo la infraestructura digital para administrarlos. La compañía utiliza su propio sistema patentado UTM (gestión de tráfico sin tráfico) para coordinar vuelos.
Flytrex y Wing están volando en zonas superpuestas en Frisco, con aproximadamente el 30% del área operativa de FlyTrex compartida con el ala. Pero a pesar de que las dos compañías son competidores, trabajan juntas. Hace solo un par de meses, los dos anunciaron una asociación que implica una desconflicción cuidadosa integrada en los planes de vuelo de ambas compañías.
Flytrex y los drones de ala hablan de forma autónoma el uno al otro y comunicar sus planes de vuelo. Es la primera vez en la historia de los Estados Unidos que múltiples compañías comerciales de drones han realizado operaciones diarias en el espacio aéreo compartido, utilizando un sistema de gestión de tráfico no tráfico (UTM) en tiempo actual para ajustar las rutas.
La integración de UTM no es solo un detalle técnico; Es un componente clave de lo que hace que la entrega de drones multioperador sea viable en entornos urbanos y suburbanos. A medida que crece el número de proveedores de drones, la capacidad de coexistir sin el caos en el aire será esencial.
Por qué Doordash está utilizando dos compañías diferentes de entrega de drones
Flytrex, que saltó a la fama por sus entregas en Islandia, hizo su Primeras entregas en Texas En 2022, cuando se asoció con la compañía de restaurantes Brinker Worldwide (esa es la empresa matriz de las principales cadenas, incluidas Chili’s Grill & Bar y Maggiano’s Little Italy) para entregar alimentos en Granbury, Texas. Pero esta marca la primera vez que la compañía se ha asociado formalmente con Doordash (aunque Doordash ha trabajado durante mucho tiempo con el ala).
El lanzamiento de Frisco con FlyTrex demuestra que Doordash no está apostando a un caballo de drones, están cubriendo inteligentemente con múltiples socios, incluidos Wing y FlyTrex. De hecho, Doordash ahora ha implementado la entrega de drones en al menos cuatro regiones estadounidenses:
- Christiansburg, VA (con ala)
- Frisco, TX (con Wing y FlyTrex)
- Charlotte, NC (con ala)
- Little Elm, TX (con FlyTrex)
El ala, que opera más como un transportista aéreo, trae una capacidad de alto volumen y de rango más largo. FlyTrex, con su enfoque en las gotas de la conteo de rango medio y amigable con los suburbios, ofrece conveniencia con una huella operativa más delgada.
¿Y para los clientes? Es tan easy como tocar “dron” al finalizar la compra.
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