Hay un nuevo fabricante de automóviles estadounidense en el bloque, y está apuntando a un segmento muy descuidado del mercado de automóviles eléctricos. La startup de EV surgió hoy, debutando el nuevo camión pizarra dirigido a un precio inicial posterior a incentivo de $ 25,000 extremadamente asequible. Para alcanzar esa marca, Slate eliminó todas las necesidades excepto las necesidades para una conducción eléctrica confiable. Estamos hablando de ventanas de manejo de mano aquí, pero también una pizarra en blanco que es altamente personalizable, tan personalizable, de hecho, que la camioneta se puede transformar en un SUV con un equipment de accesorios de paquete plano.
EV Startup Slate con sede en Michigan ha sido operando en secreto Desde hace unos años, atrayendo fondos de Amazonas Jefe Jeff Bezos y muchos otros inversores ricos. (Amazon de Bezos también fue instrumental en el lanzamiento de Rivian con una inversión temprana de $ 700 millones En el entonces fabricante de automóviles.) En un mundo donde la mayoría de las startups de EV se lanzan con modelos insignia costosos Antes de reducir las adiciones más baratas, el enfoque de baja a bajo precio de Slate para lanzar su marca es novedoso, y dada la incertidumbre precise en torno a inflación, aranceles y el creciente costo de los bienes, quizás oportuno.
Solo un chico pequeño
El camión pizarra es sorprendentemente pequeño. A solo 174.6 pulgadas de parachoques a parachoques con una distancia entre ejes de 108.9 pulgadas, el pequeño EV es de 21 pulgadas más corto que el Hyundai Santa Cruz y 25 pulgadas más cortas que Maverick de FordActualmente, las camionetas más pequeñas que puede comprar en los EE. UU. Por supuesto, esas son pastillas de cabina de tripulación de cuatro puertas con asientos traseros, mientras que la camioneta de State es un biplaza de una sola cabina (al menos en su configuración estándar).
A pesar de su estatura más pequeña, la cama estándar de 5 pies de la pizarra es más larga que los 4.5 pies del Ford y los 4 pies de Hyundai. Además, el EV presenta un espacio de almacenamiento “Frunk” de 7 pies cúbicos debajo del capó. Con hasta 1,433 libras de carga útil, el pequeño camión está en el estadio de las otras pastillas compactas y debería convertirlo en un rango decente para los recados que implican pequeños transportes. Sin embargo, su capacidad de remolque de 1,000 libras es significativamente menor que sus competidores con combustión.
Mínimo, personalizable
El tamaño pequeño es parte de cómo Slate espera mantener el precio del camión “menos de $ 20,000 después de los incentivos federales”, pero el enfoque mínimo de la marca para las características, campanas y silbatos es la mayor parte de cómo mantiene los costos bajos. Para empezar, el EV parece que solo viene en un coloration, gris plano, y se alienta a los clientes a envolver el camión de pizarra en cualquier coloration o librea le hace cosquillas. Las ruedas de acero básicas de 17 pulgadas llenan los arcos de las ruedas del camión, y los paneles del cuerpo cuentan con {hardware} expuesto.
El inside espartano usa su teléfono para el infoentretenimiento y su potencia muscular para aclarar las ventanas.
En el inside, en lugar de las pantallas táctil masivas que se encuentran en la mayoría de los autos modernos, el camión Slate presenta un clúster básico de instrumentos digitales y un soporte de teléfono common con energía USB. La concept es que la mayoría de los conductores usarán sus teléfonos para navegación, llamadas y medios de todos modos, entonces, ¿por qué desperdiciar dinero en una pantalla grande? Los conductores que prefieren una pantalla más grande para la navegación pueden optar por instalar una tableta dedicada.
No es totalmente de baja tecnología. El camión Slate contará con funciones de ayuda y seguridad del conductor, como frenado activo de emergencia y advertencia de colisión hacia adelante cuando se lanza, pero acercando las fotos, también espiono ventanas con manejo a mano. Así es como la Slate dedicada es para los huesos básicos, el transporte básico y manteniendo el costo de su camión eléctrico bajo. El fabricante de automóviles recién nacido cube que ofrecerá más de 100 accesorios, paquetes y opciones en el punto de compra (o como accesorios posteriores) para permitir a los propietarios personalizar su camión pizarra para satisfacer sus necesidades o estilo.
Equipment de SUV de bricolaje
Quizás el accesorio más interesante es un equipment SUV que permite a los propietarios transformar la recolección de dos asientos en un SUV de cinco asientos. Al llegar a los muebles de IKEA, el equipment SUV se puede instalar en un centro de servicio de pizarra, por un mecánico de confianza o en su camino de entrada como un proyecto de bricolaje, agregando la jaula trasera de los ocupantes, las airbags y, por supuesto, los asientos traseros.
Me pregunto qué tan rápido se puede hacer la conversión. Si es rápido, poder voltear entre las dos configuraciones dependiendo de las necesidades de la semana, una camioneta para el trabajo de jardinería de fin de semana y un SUV para golpear a la ciudad con la familia, suena muy intrigante.
Rendimiento modesto
La camioneta de tamaño modesto estará equipado con un tren motriz eléctrico igualmente modesto, con números deportivos que no son súper impresionantes en papel, pero que deberían ser más que adecuados para las necesidades básicas de muchos conductores.
Un motor de 150 kilovatios (201 caballos de fuerza) gira las ruedas traseras con 195 libras-pie de torque. La velocidad estimada de 8 segundos de 0 a 60 mph del camión y 90 mph de velocidad máxima significan que no será un capricho del cuello, pero debería proporcionar un rendimiento decente para viajar y ejecutar recados.
El EV estará alimentado por una batería estándar de 52.7 kilovatios-hora que puede durar hasta 150 millas entre recargas. Slate también ofrecerá una batería de accesorios de 84.3 kWh que se dirige a 240 millas de alcance. La designación de la marca de la batería más grande como “accesorio” parece implicar que se puede cambiar o actualizar después de la compra, lo cual es una propuesta muy interesante, si es cierta.
El camión Slate hace muchos sacrificios para alcanzar su bajo precio. Aun así, estoy muy tentado a poner un depósito de $ 50 en uno.
Cuando es hora de recargarse, los usuarios se conectarán a la camión de pizarra Puerto de carga NACS Durante alrededor de cinco horas con un cargador doméstico de nivel 2 de 11kW. En un sobrealimentador de Tesla (u otra estación de carga rápida de DC a través de un adaptador), el EV podrá jugo rápidamente del 20% al 80% lleno en “menos de 30 minutos”. Eso funciona para agregar alrededor de 90 a 140 millas en media hora, que no es la carga EV más rápida del mundo, pero tampoco creo que Slate espera que la mayoría de los interesados viajen a campo traviesa en su camioneta espartana.
El EV más barato de América
Slate cube que construirá el camión de pizarra aquí en los Estados Unidos en una fábrica reindustrializada probablemente cerca de Indianapolis, Indiana. El precio no se ha finalizado, pero el fabricante de automóviles espera que el precio comience en algún lugar en el estadio de $ 25,000 antes de hasta $ 7,500 en incentivos fiscales federales, por lo que es el más nuevo EV asequible en Américasi es cierto. Ventas directas a consumidores se abre en línea hoy en pizarra. con un depósito reembolsable de $ 50.
