TUV SUD ha auditado la evaluación del caso de seguridad y la seguridad funcional para los camiones autónomos de Gatik. Fuente: Gatik
Gatik Ai Inc. tiene como objetivo establecer la barra alta para la seguridad de los camiones autónomos. La compañía anuncia hoy que ha recibido una validación independiente para la evaluación de casos de seguridad y las fases de seguridad funcional de su marco de evaluación de seguridad de Tüv Süd. Afirmó que esta auditoría de terceros fue la primera de su tipo y que marca un hito significativo hacia la comercialización de operaciones de carga autónomos.
“Creemos firmemente que el futuro de los vehículos autónomos será definido por aquellos que priorizan la seguridad por encima de todo”, declaró Gautam Narang, CEO de Gatik. “Esta auditoría validada independientemente de nuestro caso de seguridad y metodología de seguridad funcional representa una desviación radical de las auditorías de seguridad autocertificadas que se han convertido en la norma de la industria”.
“Al involucrar a Tüv Süd para proporcionar esta validación desde un punto de vista externo, Gatik está estableciendo un nuevo punto de referencia para la industria, uno que pone seguridad y transparencia a la vanguardia de la revolución de los vehículos autónomos”, afirmó.
Fundada en 2017, Gatik ha desarrollado vehículos autónomos (AVS) para la milla media y la corta distancia logística. The Mountain View, California, con sede en compañía lanzó su primer servicio de transporte comercial sin conductor con Walmart en 2021 y Kroger en 2023.
Isuzu Motors, Cummins, Ryder y Goodyear se encuentran entre los socios de Gatik. Su servicio medio camiones autónomos están operando en Texas, ArkansasArizona y Ontario.
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Tüv Süd realizó una evaluación exhaustiva
Si bien la autocertificación se ha convertido en el estándar aceptado para la seguridad en la industria AV, Gatik dijo que ha ido más allá en términos de trazabilidad y transparencia con su marco de evaluación de seguridad.
“No tenemos que hacer esto. Las industrias automotriz y de camiones se autocertifican”, dijo el Dr. Adam Campbell, jefe de seguridad de Gatik. “En el transporte autónomo, es esencialmente lo mismo, pruebas de lo que se espera mínimamente”.
“Tomamos la decisión de llevar a cabo un nivel riguroso de evaluación”, dijo El informe del robotic. “Es lo que nuestros clientes quieren y lo que el usuario típico de la carretera quiere. La confianza no es fácil de conseguir en esta industria, y se pierde fácilmente”.
“La validación independiente que hemos seguido en Gatik cumple con el nivel de transparencia que los responsables políticos, los primeros en responder, los socios comerciales y los conductores cotidianos esperan y merecen”, agregó Campbell. “La validación externa es nuestra forma de asegurar al público y a todos los interesados que estamos haciendo lo correcto”.
Gatik dijo que su marco de evaluación de seguridad identifica más de 700 carteras para abordar los pilares clave de AV seguridad. Incluyen la cultura de seguridad organizacional, la calidad de la ingeniería (seguridad funcional, conductual y operativa del sistema de conducción autónoma), ciberseguridadseguridad del vehículo y conformidad de la caja de seguridad a UL4600 y otra industria estándares.
“Proporcionamos documentación, resultados de pruebas y private para ser entrevistados”, recordó Campbell. “Por ejemplo, Tüv Süd analizó el desarrollo entre pares y la validación de diseño”.
“Otro paso fue tener información traducida a algo que sea legible para ser auditado”, explicó. “Esa traducción fue todo un ejercicio. Los resultados pueden tener sentido para nuestro equipo de ingeniería, pero necesitábamos hacerlo digerible y legible”.
Tüv Süd, con sede en Munich, Alemania, tiene ubicaciones de prueba en los Estados Unidos. compañíaEl marco de conformidad de vehículos autónomos implicó una revisión de extremo a extremo de las carteras de seguridad funcional de Gatik. Miró lo siguiente:
- Dominio de diseño operativo (impar)
- Definición del artículo
- Pruebas
- Análisis de riesgos y evaluación de riesgos (HARA)
- Análisis de cobertura/seguridad
- Cultura de seguridad
Estos y otros elementos relacionados con la seguridad respaldan un caso de seguridad integral que permite la supervisión adecuada de todo el sistema, dijo Gatik. Tüv Süd concluyó que el compañíaEl enfoque de “Rigor y cumplimiento sustanciales” con sus requisitos bajo el marco de conformidad del vehículo autónomo.
“Este es un proceso que ninguna otra compañía ha tomado”, dijo Campbell. “Hemos aprendido mucho sobre cómo se ve la preparación de la auditoría. La seguridad es un viaje y una adición a nuestro proceso de ingeniería. Creemos que estamos en el camino correcto”.
Haga clic aquí para ampliar. Fuente: Gatik
Gatik planea lanzar el servicio de carga a escala
Gatik dijo que también planea compartir públicamente más información sobre su progreso hacia la finalización del marco de evaluación de seguridad antes del despliegue de operaciones solo de carga a escala este año. La compañía el mes pasado dicho planea acelerar la producción en masa de Sae Nivel 4 camiones autónomos usando Nvidia Computo en el vehículo.
“La evaluación de Tüv Süd representa un tremendo voto de confianza en nuestros enfoques para escalar la seguridad en nuestro marco de evaluación de seguridad”, dijo Campbell. “Hemos estado en conversaciones con gobiernos estatales y federales, explicando por qué hemos realizado el plan de seguridad operativo más extenso y las auditorías para sistemas autónomos hasta la fecha”.
“Esto nos ayudará a adelantarnos a permitir programas”, reconoció. “Queremos compartir nuestra perspectiva de lo que creemos que debería ser la marca de agua para la industria. Nuestra base de clientes incluye algunas de las compañías navieras más grandes de América del Norte”.
Desde que Gatik ha desarrollado y operado sus camiones autónomos con socios, el compañía Tiene una comprensión clara de sus necesidades de seguridad, dijo Campbell. Esto incluye las interacciones entre vehículos, bienes y private en los centros y tiendas de distribución.
“La aplicación de la ley también es esencial para escalar el despliegue de nuestra tecnología”, dijo Campbell. “Proporcionamos a la policía en Texas un video de capacitación y oportunidades prácticas. No queremos sorprender a nadie, por lo que somos tan diligentes al mostrar a todas las partes que nuestro caso de uso está completamente alcanzado, incluida la documentación para justificar las operaciones seguras”.
¿Dónde está el flete autónomo de Gatik al siguiente?
“Estamos trabajando para densificar las redes que ya han sido validadas, agregando más camiones y tiendas dentro de esas redes”, respondió Campbell. “Esto nos permite usar el trabajo de prueba y validación que ya se ha realizado para escalar de manera segura”.
“Estamos buscando convertirnos en muchas otras jurisdicciones; necesitamos tanto la escala como la seguridad para satisfacer la demanda comercial”, agregó. “Este hito no significa que podamos sentarnos y relajarnos, pero libera el volante de la innovación para desarrollar más productos”.
https://www.youtube.com/watch?v=38erdg9_i8e
