2025 está comenzando con fuerza para una industria de drones que espera un poco más de libertad para volar. Esto se debe a que la Administración Federal de Aviación (FAA) ha concedido una nueva e importante exención más allá de la línea de visión visible (BVLOS) a American Robotics, que es una subsidiaria de Ondas Holdings. Esta exención permite que el Sistema Optimus de la compañía opere de forma autónoma sobre personas y vehículos en movimiento, monitorizados de forma remota desde el Centro de Management World de Baltimore de Ondas. El anuncio, aclamado como un hito para las operaciones de drones autónomos, subraya tanto el potencial como los desafíos de ampliar la tecnología BVLOS en la industria de drones de EE. UU.
Un paso adelante para los drones como socorristas
Esta última exención de la FAA está preparada para mejorar las capacidades de los drones como primeros auxilios (DFR) de American Robotics. Los programas DFR utilizan drones para responder a emergencias, inspeccionar infraestructura crítica y apoyar operaciones de defensa, ofreciendo tiempos de respuesta más rápidos y un mejor conocimiento de la situación en comparación con los métodos tradicionales.
Pero la concept de desplegar rápidamente un dron en lugares donde no hay humanos (al menos no todavía) no funciona si la ley exige que los drones estén dentro de la vista de un observador visible. Esta exención de BVLOS cambia eso.
Implicaciones para la industria de los drones en basic
Si bien esta exención es un hito para American Robotics, también tiene implicaciones más amplias para la industria de drones de EE. UU., particularmente para los sectores que dependen de las operaciones de BVLOS, como el reparto de drones.
Algunas empresas de entrega de drones, como Wing, hermana de Google, han obtenido aprobaciones similares para volar BVLOS y sobre personas. Pero incluso esos pueden ser difíciles de conseguir y, a menudo, están restringidos a determinadas áreas. La mayoría de las entregas de drones estadounidenses de Wing se realizan en asociación con Walmart en Dallas. Mientras tanto, el competidor Matternet todavía está esperando la aprobación de la FAA para realizar Entregas con drones en Silicon Valley detrás de la línea visible del sitio. (Por ahora, las entregas con drones de Matternet no recorren más de un par de millas porque es lo más lejos que un observador visible puede ver).
Lamentablemente, esta exención demuestra la creciente confianza de la FAA en los sistemas autónomos y sugiere que el próximo marco de la Parte 108 de la FAA puede ofrecer un camino más claro para las operaciones de BVLOS.
La capacidad de un piloto remoto al mando (RPIC) para supervisar múltiples drones, como destaca American Robotics, podría ser transformadora. Aborda una de las barreras clave para la escala: los costos laborales. Sin embargo, la escalabilidad depende de la coherencia regulatoria, la confianza pública y nuevos avances en la tecnología de detección y evitación (DAA).
Una victoria importante, pero estrecha, para American Robotics
Si bien el logro de American Robotics es significativo, su aplicación sigue siendo en gran medida un nicho. El enfoque del sistema Optimus en DFR, seguridad e inspección de infraestructura lo distingue de las operaciones orientadas al consumidor, como las entregas. La integración con la gestión del espacio aéreo de Kestrel es un fuerte punto de venta en términos de seguridad y eficiencia, pero no está claro cómo esta solución podría adaptarse a los requisitos dinámicos de las redes urbanas de entrega con drones.
Aun así, esta exención representa un paso basic para demostrar la viabilidad de las operaciones de BVLOS a escala. Sin embargo, para desbloquear plenamente el potencial de los drones BVLOS, la FAA debe acelerar la claridad regulatoria para casos de uso más amplios, incluida la entrega y el monitoreo de infraestructura a gran escala.
Qué saber de la robótica americana
La robótica americana es una empresa estadounidense de drones con sede en Waltham, Massachusetts. Allí, el equipo diseña y construye soluciones de drones industriales para entornos difíciles del mundo actual.
American Robotics realmente entró en escena con su Scout System, que es un producto de “dron en una caja” que se basa en inteligencia synthetic y es capaz de operar de forma remota y continua. De hecho, el Sistema Scout fue el primer sistema de drones aprobado por la FAA para operación automatizada más allá de la línea de visión (BVLOS) sin un operador humano en el sitio.
American Robotics fue comprada por el gigante tecnológico Ondas Holdings en agosto de 2021. Otras subsidiarias de Ondas Holdings relacionadas con drones incluyen al fabricante israelí de drones Airobotics, Inc.
El producto estrella de American Robotics en la actualidad, el sistema Optimus, se utiliza en todo el mundo, incluidos los Emiratos Árabes Unidos e Israel. Ha sido desplegado recientemente en Texas como parte de una masiva autopista de texas de tecnología que se extiende por un tramo de 92 millas a lo largo de la autopista estatal 130 de Texas (SH130).
¿Qué sigue para American Robotics y DFR?
American Robotics planea mostrar sus capacidades durante una demostración en vivo del DFR en Baltimore el 16 de enero de 2025. Se espera que el evento destaque escenarios en los que el sistema Optimus y la solución de gestión del espacio aéreo Kestrel se implementan en situaciones del mundo actual.
Para American Robotics, el evento será una oportunidad para demostrar que sus soluciones pueden manejar las complejidades de las aplicaciones del mundo actual. Para la industria, es un momento para evaluar hasta dónde han llegado las operaciones de BVLOS y hasta dónde les queda por llegar.
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