Las agencias de seguridad pública, la industria depende de sistemas de drones en la caja
Por el editor de características de Dronelife Jim Magill
Un accidente de múltiples vehículos gruñe el tráfico en la autopista estatal de Texas 130. El Departamento de Seguridad Pública de Texas (DPS) envía un dron alojado en un nido preicionado a la escena para recopilar datos visuales del sitio de restos.
Después de completar su misión, el UAV regresa a su estación de acoplamiento, parte de una pink de dichos sitios establecidos como parte de la zona económica de infraestructura inteligente de 90 millas del estado (IFEZ), donde su batería se cambia en preparación para su próximo vuelo en nombre del Departamento de Bomberos de Austin o una de las multitudes de industrias privadas de alta tecnología situadas a lo largo del corredor.
En la parte lejana occidental del estado, una alarma en un equipo en una almohadilla de pozos petroleros señala un mal funcionamiento. Más bien, el despacho de un equipo a la escena en un camión, un operador en Houston ordena un dron encerrado en una estación de acoplamiento cercana al sitio para ver la alerta.
Estos son solo dos ejemplos citados esta semana por oradores en el Power Drones + Robotics Summit En Woodlands, Texas, de las formas en que los funcionarios de seguridad pública y las empresas privadas están recurriendo cada vez más a las soluciones de drones en caja para responder a situaciones de emergencia de manera rápida y segura.
“Lo que vamos a ver son estaciones de acoplamiento ubicadas estratégicamente que pueden cubrir una gran parte del área de un cliente”, dijo Hyden Bradfield, un arquitecto de soluciones estratégicas de la compañía de software program de captura de realidad Dronedeploy.
Las estaciones de acoplamiento se colocan en sitios seleccionados en toda la cuenca de Pérmica rica en petróleo del oeste de Texas, para permitir que un dron se envíe rápidamente a instalaciones de energía remota. Además, para poner ojos de manera eficiente en el cielo en caso de una situación de emergencia, la pink de nidos de drones también proporciona una gran mejora del flujo de trabajo a la antigua forma de realizar inspecciones de drones de las instalaciones.
“En este momento, el flujo de trabajo precise con un dron operado manualmente es: su piloto necesita conducir al sitio, volar el sitio lo más lejos que puede dentro de su línea visible, empacar el dron, cambiar la batería, conducir a otro sitio y hacer lo mismo en repetirse”, dijo Bradfield.
De esta manera, los pilotos de drones tendrían que pasar horas en el camino viajando de un sitio de energía a otro. “Solía hacer esto en el pasado. Pasaba un día entero conduciendo y haciendo inspecciones con drones. Te fatigas, te cansas y luego tienes que conducir una hora a casa y es horrible”.
La implementación de drones de una pink de estaciones de acoplamiento estratégicamente ubicadas permite al piloto al mando operar varios UAV desde una ubicación remota, docenas o cientos de millas de distancia. “Van a poder automatizar la forma en que recopilan datos y logran más en mucho menos tiempo, y no se ponen en riesgo de estar en el camino”, dijo.
Beneficios de seguridad pública
Susan Roberts, vicepresidenta de estrategia y desarrollo de negocios para productores de drones y software program Ondas Holdingsdijo que las soluciones de drones en caja para las agencias de seguridad pública pueden variar desde una easy configuración de estación de drones y carga para servir a un pueblo pequeño hasta sistemas mucho más sofisticados para grandes áreas urbanas.
“Hay una gama de lo que puede significar el dron en la caja y una talla no se ajusta a todos”, dijo. “No todos necesitan el modelo súper lujo de una caja de drones”. Muchos clientes pueden salirse con la suya alojamiento de su dron en un recinto que lo mantiene fuera del clima y proporciona una opción de recarga de batería easy.
Ondas, que sirvió como socio comercial principal Con el Instituto de Autonomía con sede en Austin en el desarrollo del IIEZ, ofrece una solución de caja de drones de alta gama, el sistema Optimus, diseñado para aplicaciones industriales y gubernamentales.
“Nuestra caja tiene un brazo robótico y reemplazará automáticamente la batería y reemplazará automáticamente la carga útil”, dijo. El sistema puede admitir hasta 11 cambios de batería y reemplazar hasta siete cargas útiles que permiten que su dron permanezca en la misión casi continuamente con un tiempo de inactividad mínimo. “Por ejemplo, hemos estado volando en un departamento de policía durante los últimos seis años sin parar con la misma caja”, dijo Roberts.
“Tenemos aproximadamente un tiempo de inactividad de dos minutos y medio entre vuelos donde el brazo mecánico saca la batería, reemplazándola, poniendo una nueva carga útil. Y luego tenemos una estación de gestión de baterías dentro de nuestra caja que descargará a propósito esa batería de manera segura y efectiva”.
Al elegir una solución de dron en la caja para las operaciones de seguridad pública, las agencias deben tener en cuenta sus necesidades individuales y no solo adoptar el primer sistema que ven, dijo Jason Day, gerente de programas UAS para el DPS de Texas.
“Todos quieren el objeto brillante porque su jefe fue a una conferencia y escuchó que alguien tenía un dron en la caja”, dijo. “Tratamos de hablar con ellos desde la repisa, diciendo: ‘Necesitas descubrir cómo vas a pagar esta tecnología y qué te va a hacer por ti'”.
Soluciones de dron-in-a-box para gestión de emergencias
Los sistemas de drones en la caja pueden ser especialmente útiles para ayudar a las agencias de seguridad pública y las industrias privadas a responder a los desastres naturales, como huracanes, inundaciones o tornados.
Roberts dijo que las estaciones de acoplamiento de su compañía están endurecidas para proteger contra los eventos severos. Aunque aún no han sobrevivido una temporada de huracanes a lo largo de la costa del Golfo, las cajas de Ondas han resistido las condiciones climáticas extremas en otras partes del país.
“Hemos estado horneando al sol en los desiertos, con temperaturas de 125 grados durante seis años. Entonces, sabemos que trabajamos en calor”, dijo.
El sistema ONDAS también ha sido útil para recopilar datos previos al desastre, como realizar encuestas topográficas de áreas bajas antes de que una tormenta llegue a evaluar la susceptibilidad de un área a las inundaciones o examinar las carreteras y puentes para posibles puntos débiles que podrían fallar en caso de tormenta.
“Hablando sobre la gestión de emergencias, Estados Unidos ha hecho un trabajo muy, muy bueno después del desastre y no es un trabajo tan bueno antes del desastre. Podríamos usar esos drones antes del desastre”, dijo.
Day dijo que el éxito temprano de los drones en cajas desplegadas a lo largo del Iiez en el área de Austin podría allanar el camino para un proyecto de industria pública/privada mucho más ambiciosa, una pink de muelles de drones previstos para que la costa del Golfo de Texas responda a los huracanes y otros desastres naturales.
Los proponentes de dicho sistema requieren unir una caja de drones cada cinco o 10 millas a lo largo de la costa, lo que proporcionaría una cobertura UAV constante de la costa, tanto durante el día como durante las horas nocturnas.
“Estamos pensando en todos, no solo en la seguridad pública, sino también en entidades privadas, petróleo, fuel, seguros, proveedores de electricidad. ¿Se puede hacer eso y puede ser realmente estable en el mercado precise? Sí, absolutamente”, dijo.
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Jim Magill es un escritor con sede en Houston con casi un cuarto de siglo de experiencia cubriendo desarrollos técnicos y económicos en la industria del petróleo y el fuel. Después de retirarse en diciembre de 2019 como editor senior con S&P World Platts, Jim comenzó a escribir sobre tecnologías emergentes, como inteligencia synthetic, robots y drones, y las formas en que contribuyen a nuestra sociedad. Además de Dronelife, Jim es un contribuyente a Forbes.com y su trabajo ha aparecido en Houston Chronicle, US Information & World Report, y Programs no tripulados, una publicación de la Asociación de Vehículos No tripulados Sistemas Internacionales.
