Comunicación, claves de cooperación para una respuesta exitosa de desastres de drones
por el editor de características de Dronelife Jim Magill
Como los aviones no tripulados se utilizan cada vez más como herramientas en respuesta a desastres naturales, existe una creciente necesidad de una mejor comunicación y cooperación entre los respondedores de emergencias federales y estatales y locales, voluntarios de empresas privadas, pilotos de drones casuales y el público en normal.
Varios oradores en el reciente Power Drones + Robotics Summit En los bosques, Texas enfatizó la importancia de seguir las reglas de la FAA, así como las instrucciones de los “jefes aéreos” locales en la escena de un desastre, como un huracán, inundaciones o incendios forestales.
Aaron Fitch, un capitán del Departamento de Seguridad Pública de Texas, destacó la importancia de la coordinación entre las agencias de seguridad pública para responder a un desastre pure o una reunión pública masiva.
“Podemos que 10 agencias se presenten a un desastre o cualquier otro evento, y si todos están usando la misma plataforma de software program, no importa qué dron esté usando”, dijo. El uso de un solo software program ayuda a las diversas agencias a ver qué drones son en el aire y les permite comunicarse entre sí en una respuesta coordinada.
Fritch señaló los altos niveles de coordinación entre las diversas agencias encargadas de vigilar la reciente serie de protestas de “no reyes”, que tuvieron lugar en ciudades de todo el país.
Un problema creciente para los equipos de emergencia en el aire es la presencia en el espacio aéreo de los drones que están operando por personas que no están asociadas con el equipo de respuesta a desastres,
En un ejemplo reciente de las posibles consecuencias de una acción tan irresponsable, en enero un hombre de California chocó su dron en un avión canadiense “Tremendous Scooper” Enviado para luchar contra el devastador incendio de Palisades, conectando a tierra el avión durante varios días. El piloto de drones se declaró culpable de un cargo de operación insegura de un avión no tripulado.
En el estado de Star Star, Fitch dijo que los equipos de respuesta de emergencia encontraron incidentes de operadores de drones Rouge que interfirieron con la respuesta oficial al huracán Beryl, que golpeó la costa del Golfo de Texas en julio pasado. Dijo que tales operadores de UAV irresponsables representan un peligro para todo el private de respuesta a emergencias.
“No saben lo que están haciendo. No saben cómo maniobrarse de manera segura allí. No saben cómo comunicarse y cómo vigilar ese espacio aéreo. Y luego tenemos un incidente en el que ponemos un dron en un helicóptero o un avión o algo de esa naturaleza”.
Es de important importancia que los operadores privados de drones presten atención a las restricciones de vuelo temporales de la FAA (TFR) y otras regulaciones al considerar si es una buena concept volar cerca de un sitio de desastre.
“No se trata solo de seguir la ley, se trata del objetivo de la ley y es mantenerlo a salvo, mantenerlo justo”, dijo.
Los pilotos de drones despistados y descuidados presentan un peligro
John Kitto, un oficial en tierra del Servicio Federal de Mariscales Aéreos, dijo que los incidentes que involucran a los operadores de drones “descuidados o despistados” que vuelan de una manera que podría afectar la aviación tripulada se está convirtiendo en un problema creciente.
“Tenemos éxitos todo el tiempo. No hay forma de que podamos atraparlos todos”, dijo.
Kitto dijo que la mayoría de los esfuerzos de mitigación del servicio para tratar con tales incursiones de drones en el espacio aéreo protegido implican encontrar al piloto de drones e instruirles que derriben su UAV.
Una amplia gama de leyes federales limita la capacidad de la mayoría de las agencias de seguridad pública para mitigar la amenaza potencial que representa las incursiones de drones. Kitto dijo que los esfuerzos de contra-UA más exitosos implican un enfoque en capas, que involucra herramientas como equipos de detección de radar, tecnología de atasco y adquisiciones de cyber blando.
“No he visto nada infalible”, dijo. “Todo es impredecible”.
Robert Dooley, coordinador de UAS para el Departamento de Seguridad de Carreteras y Vehículos Motorizados de Florida, dijo que es importante que las agencias de seguridad pública construyan relaciones, no solo con otras agencias similares, sino también con entidades del sector privado cercano que podrían verse afectados por un desastre pure.
“Conozca quiénes son e intercambian información”, dijo.
Los primeros en responder pueden proporcionar información invaluable y apoyo a tales entidades privadas en caso de un desastre como un huracán, dijo.
“No puedo decirte cuántas veces estas compañías multimillonarias tienen recursos en camino, pero están atascados. Bueno, no estoy atascado. Ya estoy allí porque tengo que ir allí y dormir en mi auto y rezar cuando el huracán falleció”, dijo Dooley.
“Ya estamos allí y ellos lo saben. Y luego nos llaman y dicen: ‘Oye, ¿puedes ver este volcado de aceite o lo que sea?'”, Dijo. Los primeros respondedores volarán sobre la escena del desastre y buscarán el brillo del arco iris en el suelo que indica la fuga de algún producto petrolero. “Veremos si tiene fuga o si tenemos algún problema e informaremos esos datos”.
Dooley dijo que durante los eventos de desastres, las agencias de seguridad pública deberían usar su acceso resultante a los medios de comunicación para educar al público sobre el papel adecuado de los primeros en responder y del público en normal a esos eventos.
“Al responder a algo que es titular Nacional, póngase frente a ellos y diga:” Oye, esto es lo que estamos haciendo, por favor no interfieran. Queremos volver a la normalidad “.
Sector privado, el público cada uno tiene que desempeñar en desastres
Brandon Karr, director de servicio al cliente para Dronessendijo que el sector privado está comenzando a asumir un papel más proactivo en el apoyo a las operaciones UAS de las agencias de seguridad pública.
“Estamos empezando a ver que cada vez más desarrollos de viviendas realmente construyen DFR [drones as first responders] programas y luego ofrecen esos muelles, esos servicios a las agencias policiales “, dijo. Dijo que tales proyectos han comenzado en tres ubicaciones en los Estados Unidos” en realidad es el sector privado que posee el {hardware} “.
Varios oradores de la conferencia enfatizaron la necesidad de obtener la aceptación de la comunidad para apoyar los programas de drones de las agencias de seguridad pública, tanto en tiempos de respuesta a desastres, así como al resto del tiempo para las operaciones normales de UAV.
Andy Jaques, Airt El subdirector, recomendó que las agencias de servicio público celebren eventos comunitarios regulares para alentar a los miembros del público a ver por sí mismos de qué se trata una operación de drones. “Hemos invitado a la comunidad; invitamos a la escuela para su programa STEM y trajimos a todos a nuestras instalaciones de capacitación y acaba de hacer un día entero”, dijo.
Jim Magill es un escritor con sede en Houston con casi un cuarto de siglo de experiencia cubriendo desarrollos técnicos y económicos en la industria del petróleo y el gasoline. Después de retirarse en diciembre de 2019 como editor senior con S&P International Platts, Jim comenzó a escribir sobre tecnologías emergentes, como inteligencia synthetic, robots y drones, y las formas en que contribuyen a nuestra sociedad. Además de Dronelife, Jim es un contribuyente a Forbes.com y su trabajo ha aparecido en Houston Chronicle, US Information & World Report, y Methods no tripulados, una publicación de la Asociación de Vehículos No tripulados Sistemas Internacionales.
Miriam McNabb es la editora en jefe de Dronelife y CEO de Jobfordrones, un mercado profesional de servicios de drones y un observador fascinado de la industria de drones emergentes y el entorno regulatorio para los drones. Miriam ha escrito más de 3.000 artículos centrados en el espacio comercial de drones y es una oradora internacional y una cifra reconocida en la industria. Miriam tiene un título de la Universidad de Chicago y más de 20 años de experiencia en ventas y advertising and marketing de alta tecnología para nuevas tecnologías.
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GORJEO:@spaldingbarker
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