Cuando se trata de drones BNF de 5 pulgadas con el sistema DJI O4, comparé todas las opciones disponibles y concluí que el GEPRC Vapor D5 fue la mejor elección para mí. Entonces, decidí comprar uno y ver cómo funciona realmente. En esta revisión, lo guiaré a través de mi experiencia: cubrir su diseño, calidad de construcción, rendimiento de vuelo y proceso de configuración. Si está considerando este dron, esta inmersión profunda debería ayudarlo a decidir si vale la pena.
Si desea ver mi proceso de pensamiento al elegir este dron y compararlo con otras opciones, vea esta publicación: https://oscarliang.com/5inch-bnf-dji-o4-pro-comparison-feb-2025/
Donde comprar
Puede comprar el GEPRC Vapor D5 de estos proveedores:
El GEPRC Vapor D5 viene estos accesorios:
- Geprc Vapor D5 Drone
- Dos conjuntos de accesorios de Gemfan Vanny Type 5136
- 2x correas de batería
- 2x almohadillas de batería pegajosa
- 2x paneles laterales de repuesto (negro)
- Soporte de GoPro
- Claves hexadecimales (2x)
- Llave de apoyo
- Tornillos adicionales
- Herramienta puntiaguda para presionar el botón de enlace en el O4
- Manuales
- Pegatinas y llaves
Presupuesto
- Distancia entre ejes: 238 mm
- Espesor de la placa de carbono: 2.0 mm (superior/medio), 2.5 mm (abajo), 5.0 mm (brazos)
- Controlador de vuelo: GEP-F722-HD V2
- MCU: STM32F722
- Gyro: ICM42688-P (SPI)
- Barómetro: Sí
- OSD: Betaflight OSD con AT7456E
- ESC: Taker H60_BLS 60A 4In1 ESC
- VTX y cámara: DJI O4 Air Unit Professional
- Conector de la batería: XT60
- Motores: GEPRC Speedx2 2207e 1960kv
- Apoyos: Gemfan 5136
- GPS opcional: GP-M10 GPS
- Opciones receptores PNP / GEPRC ELRS24 / TBS Nano RX
- Batería recomendada 6S LIPO 1300MAH – 1800MAH
- Tiempo de vuelo de 14 a 19 minutos
- Peso:
- Sin batería: 488.4g
- Con 6s 1100máhmo lipo: 698g
- Con GoPro Hero 13 y 6S 1100MAH: 865G
Diseño y calidad de construcción
Marco
El Vapor D5 presenta un marco de gato muerto, lo que significa que los accesorios delanteros se mantienen fuera de la vista de la cámara, lo que lo hace perfecto para volar cinemato. La placa superior gruesa y los vibrantes paneles laterales naranja le dan un aspecto agresivo y futurista.
- Armas de fibra de carbono: 5 mm de espesor, duradero y rígido.
- Placas superior e inferior: 2 mm y 2.5 mm de espesor para resistencia al impacto sólido.
- Monte de la cámara de aluminio CNC frontal con soportes suaves: asegura y protege la cámara Smart DJI O4 Professional.
- Montajes de antena TPU: versatile y diseñado para acomodar varios tipos de antena.
Detalles de diseño
La ranura de la tarjeta SD y el puerto USB-C de la unidad de aire O4 Professional están convenientemente ubicados, lo que hace que el acceso al sistema sea rápido y sin problemas.
La colocación de la correa de la batería obliga al Lipo a sentarse ligeramente hacia la parte trasera cuando usa una batería típica de 600 mAh de 1100 mAh. A primera vista, esto podría hacer que el quad aparezca pesado, pero sorprendentemente, la distribución del peso todavía está perfectamente equilibrada debido a la cámara montada hacia adelante.
Dicho esto, hay mucho espacio en la placa superior, y si no está utilizando una GoPro, puede colocar fácilmente una batería más grande para un tiempo de vuelo prolongado. Un paquete de iones de liebres de 6000-4000 mAh sería perfecto para vuelos de largo alcance.
Un falla de diseño: colocación de la antena del receptor
Si hay algo que no me gusta de este quad, es la colocación de la antena del receptor: se siente como una opción de diseño perezosa.
Claro, probablemente funcionará bien para un vuelo de corta distancia de 1 a 2 kilómetros, pero este dron tiene mucho potencial de largo alcance (especialmente con una gran batería de iones de litio), y una colocación de antenas optimizada podría mejorar significativamente la confiabilidad del rango y la señal.
Recomendación: el montaje de la antena del receptor verticalmente a un lado ayudaría a prevenir el bloqueo de la señal de otros componentes y maximizar el rango.
INTRALES Y ELECTRÓNICA
Acceder a la electrónica es sencillo, simplemente retire la placa superior, que está asegurada por 10 pernos.
Finalmente, un quad BNF sin LED innecesarios RGB, un cambio refrescante en el mundo del FPV. Y las placas laterales son extraíbles, ¡potencialmente te ahorran más de 15 gramos!
Todos los componentes están conectados a través de conectores, excepto el GPS, que se solda a la placa debajo. Colocación lógica y práctica de alambre/condensador: Gren atención al detalle en el diseño.
La soldadura y la calidad de construcción son de primera categoría: GEPRC claramente pensó en el diseño. El botón de arranque FC es fácilmente accesible: se mueve hacia afuera hacia un lado, por lo que no hay necesidad de quitar la placa superior para presionarla. E incluye un timbre, una característica a menudo pasada por alto pero muy útil.
Problemas y molestias
El recorte del puerto USB FC es demasiado pequeño
El corte de placa lateral para el puerto USB FC es de solo 11×6 mm, lo que lo hace demasiado apretado para la mayoría de los cables. Tuve que intentarlo como 4 o 5 cables diferentes antes de encontrar uno que apenas se ajuste. Si no tiene un cable USB con conector delgado, deberá quitar la placa lateral solo para conectarse a Betaflight Configurator, no un issue decisivo sino molesto.
USB Energy no suministra receptor o GPS
La conexión USB no alimenta el receptor o el GPS; debe conectar un LIPO para que estos funcionen. No es un problema importante, pero hace que las pruebas de banco y la configuración sean un poco más inconvenientes.
Rendimiento de vuelo
Primera impresión de vuelo
Mi primera experiencia de vuelo con el Geprc Vapor D5 fue emocionante. Impulsado por una batería de 1100 mAh de 600 mAh, el quad se sintió increíblemente receptivo y potente. No hay gelatina o vibraciones notables, incluso cuando se empujan al límite. Sorprendentemente tranquilo en comparación con otros drones FPV de 5 pulgadas 6s, posiblemente debido al diseño de trama y a la aerodinámica.
- Acelerador de desplazamiento: ~ 19%
- Velocidad máxima: ~ 165 km/h
Es rápido, pero no el quad de 5 pulgadas más rápido que he probado. Dados los altos motores de KV, esperaba un poco más de velocidad, pero el marco más grande/pesado probablemente equilibra las cosas.
Sintonización
Fuera de la caja, el Geprc Vapor D5 está bien ajustado, volando sin problemas y de respuesta. Yo diría que es una gran opción tanto para el vuelo cinematográfico como para el estilo libre. Los motores se mantienen frescos, incluso después de 3 minutos de estilo libre agresivo, apenas se calientan. Inventory Tune es sólido: la mayoría de los pilotos probablemente no necesitarán ajustarse mucho a menos que quieran el máximo rendimiento.
Dicho esto, todavía hay margen de mejora. Hay una inestabilidad menor al recuperarse de largas inmersiones y giros agudos, no un issue decisivo, sino notable. Los ajustes de ajuste podrían ayudar, pero con el piloto adecuado, puede enmascarar estas imperfecciones. Para el vuelo cinematográfico, esto no importará mucho: estos movimientos generalmente no se usan en estilos de vuelo lisos y cinematográficos.
Eficiencia y tiempo de vuelo
Si hay un inconveniente importante, es el tiempo de vuelo: el Vapor D5 no es el quad más eficiente. GEPRC reclama hasta 14 minutos de tiempo de vuelo, pero eso es possible que esté en condiciones de crucero de bajo trtottle con una gran batería. Con una batería típica de 600 mAh de 1100 mAh, obtuve solo unos 3 minutos de tiempo de vuelo al volar agresivamente, y aproximadamente 4 minutos si alivio el acelerador. Con una batería de iones de litio de 6000 mAh de 4000 mAh, el tiempo de vuelo mejora a 12-13 minutos, está bien para algunos vuelos de rango medio a largo.
¿Por qué es ineficiente? Tres razones principales:
- Gran marco: más resistencia al aire.
- Peso relativamente pesado: los motores necesitan trabajar más para mantener la velocidad.
- Motores de KV altos: más potencia, pero menos eficiencia, especialmente a mediana a alta aceleración.
Además, el sensor precise pareció sobreestimar el sorteo de AMP: tuve que aumentar la escala de sensor precise a 195 para abordar este problema.
GPS
Aunque el puerto USB FC no alimenta al GPS, me sorprendió gratamente su excelente rendimiento por lo rápido que obtiene una solución:
- 3D Repair (8 satélites) a un minuto de conectar el Lipo, incluso con el VTX encendido al mismo tiempo.
- Después de 5 minutos, se bloqueó en 23 satélites: rendimiento excepcional para un dron BNF.
Esto sugiere que GEPRC está utilizando un módulo GPS M10 de alta calidad, que es best para el modo de rescate de Betaflight. Para los pilotos de largo alcance, este fuerte rendimiento del GPS es una gran ventaja, lo que garantiza un fallas confiable de regreso a la casa.
El soporte GPS también tiene un ángulo de inclinación ajustable que garantiza que permanezca nivelado durante el vuelo.
Cómo configurar
Configuración fuera de la caja
Antes del primer vuelo, hice lo siguiente:
- Eliminó todas las etiquetas en el dron.
- Eliminaron las tarjetas de dirección del motor, esto indica la dirección del giro del motor (que está utilizando BetaFlight predeterminados, accesorios).
- Eliminó la película protectora de la lente de la cámara.
- Instaló las dos antenas O4 en el soporte TPU impreso en 3D (evite las curvas afiladas en los cables).
- Coloque la almohadilla de la batería en la placa superior.
- Instaló las dos correas de batería: si tiene problemas para colocarlos a través de los agujeros, simplemente retire la placa superior primero.
Firmware
- El objetivo de la placa del controlador de vuelo (FC) es GEPRCF722, y viene precargado con BetaFlight Firmware versión 4.5.1. Para inventory CLI Diff, ver aquí.
- Firmware ESC: ESC 1: BX-30-Bluejay, 0.21.0, 48 kHz
- Objetivo de firmware del receptor ELRS: GEPRC Nano 2.4GHz PA100 RX, firmware 3.4.2
Configuración de BetaFlight
Mejoras y modificaciones
Fuera de la caja, el Geprc Vapor D5 ya es un excelente dron FPV: para la mayoría de los pilotos, puedes configurarlo, volarlo y divertirte de inmediato.
Sin embargo, como cada dron BNF, siempre hay espacio para mejoras. Tengo algunas concepts sobre cómo mejorarlo, especialmente para la eficiencia y la capacidad de largo alcance. Por ejemplo, para que sea más ligero, luego vuelva a ajustar el PID y los filtros para maximizar el rendimiento. Reduzca la salida del motor ya que este dron viene con motores de KV realmente altos. Etcétera…
¿Estaría interesado en una publicación separada sobre estas modificaciones? ¡Hágamelo saber!
Pensamientos finales
Antes de comprar el GepRC Vapor D5, analicé a fondo sus especificaciones, diseño y valor normal, y después de volarlo, mis expectativas fueron confirmadas. Dicho esto, algunos defectos de diseño menor solo se hacen evidentes después de las pruebas prácticas, como se menciona en la revisión.
Entre todos los drones DJI O4 BNF de 5 pulgadas que comparé, el Vapor D5 ofrece el mejor equilibrio de valor y rendimiento. Está disponible por $ 450, mientras que las opciones similares de IFLIGHT pueden alcanzar más de $ 600. Es solo una obvia.
Puede comprar el GEPRC Vapor D5 de estos proveedores:
¿Vale la pena? Absolutamente. La combinación de una construcción robusta, un diseño innovador y un excelente rendimiento de vuelo lo convierte en una excelente opción tanto para los pilotos de estilo libre como para aquellos que buscan capturar imágenes cinematográficas con la cámara DJI O4 Professional. El principal inconveniente para mí sería el tiempo de vuelo y la eficiencia. Pero si le pone una batería lo suficientemente grande en esta cosa, aún puede volar durante 12 minutos o más, con su módulo GPS confiable, puede ser un dron FPV de mediana a largo alcance.
