Flecha silenciosa anunció hoy que uno de los aviones de prueba de vuelo GD-2000 originales de la compañía, número de cola N23SA, ha sido donado y aceptado por el Museo Nacional del Aire y el Espacio del Smithsonian. El avión de reparto de carga de 2.000 libras llegó al Centro Steven F. Udvar-Hazy del museo en Chantilly, Virginia, para su adhesión y futura exhibición pública.
“Uno de los desafíos emergentes de la industria aeroespacial es el despliegue de tecnologías autónomas para el movimiento de carga y materiales”, dijo el Dr. Roger Connor, curador del Departamento de Aeronáutica. “Estamos entusiasmados de agregar a nuestra colección este importante avión de pruebas de vuelo, que demuestra un enfoque distinto y único para resolver la entrega no tripulada”.
El avión donado es un planeador autónomo de entrega de carga de 1 tonelada, completamente funcional y a gran escala que fue una parte integral del programa de prueba de vuelo Silent Arrow y voló por última vez en Pendleton, Oregon, el 16 de julio de 2020 después de ser lanzado desde un Bell UH- 1H “Huey” desde 5,000 pies AGL (8,720 MSL). El nombre del producto GD-2000 significa “planeador, desechable, 2000 libras” y es capaz de desplegarse en el aire interna o externamente desde helicópteros o desde rampas de carga de ala fija como el C-130.
Este fuselaje es importante porque pasó una gran parte de su vuelo invertido, lo que finalmente requirió la intervención del piloto para enderezar el avión antes de devolverlo al modo de vuelo autónomo, después de lo cual realizó un aterrizaje suave y exitoso. Como plataforma de entrega de carga desechable de un solo uso, normalmente los fuselajes se dañan al aterrizar mientras protegen su carga. Sin embargo, este aterrizaje autónomo provocó daños mínimos y fue recuperado después del vuelo, reparado y enviado de regreso a la sede de Silent Arrow en el condado de Orange, California.
El fortuito vuelo invertido de este avión de prueba permitió al equipo de ingeniería de software program de Silent Arrow desarrollar una función autónoma de recuperación de perturbaciones que se implementó en todos los aviones posteriores y ha demostrado su eficacia durante los recientes despliegues del C-130 en los EE. UU. y el extranjero.
“Es un honor increíble que uno de nuestros esforzados aviones de prueba de vuelo llegue al Smithsonian”, dijo Chip Yates, fundador y director ejecutivo de Silent Arrow. “Desde unos comienzos desfavorables remolcando los primeros prototipos con un remolque para recopilar datos hasta los programas de implementación actuales de C-130, C-17 y A400M que tenemos, estoy orgulloso del equipo de Silent Arrow por haber logrado este hito”.
Acerca de Flecha silenciosa
La línea de productos Silent Arrow® consta de cinco aviones de reparto de carga autónomos y capaces de transportar de 350 a 2000 libras de suministros de emergencia, socorro en casos de desastre y respuesta humanitaria a cualquier parte del mundo con poca antelación. El Silent Arrow GD-2000, Widebody, SA-PGB, CLS-200 y CLS-300 proporcionan una amplia gama de capacidades logísticas disputadas al combatiente. El equipo de ingeniería de Silent Arrow ha recibido más de 22 patentes, 6 récords mundiales de aviones de la Fédération Aéronautique Internationale (FAI) y 2 medallas FAI Louis Bleriot por sus contribuciones disruptivas a la industria aeroespacial. En 2021, Silent Arrow® fue seleccionada como finalista del Trofeo Robert J. Collier como “mayor logro en aeronáutica o astronáutica en Estados Unidos”, y en 2024, un avión de prueba de vuelo Silent Arrow, N23SA, fue aceptado en el Museo Nacional del Aire y el Espacio del Smithsonian en Washington, DC.
Para más información visita www.Silent-Arrow.com.
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