Los líderes de la industria en Xponential 2025 enfatizan que los sistemas de gestión de seguridad son esenciales y escalables para todas las operaciones de drones, desde nuevas empresas hasta operadores principales.
Por el editor contribuyente de Dronelife Paul Rossi
En Xponencial 2025un panel de expertos en seguridad de la aviación del FAAAmazon Prime Air, Causey Aviation Unnetned y UPS Flight se reunieron para discutir un tema essential que está ganando impulso en toda la industria de drones: la integración de los sistemas de gestión de seguridad (SMS) en las operaciones de UAS. Su mensaje fue claro: SMS ya no es solo para la aviación tripulada, y tampoco es solo para los grandes jugadores.
Los cuatro pilares de SMS
La FAA ha definido SMS a través de cuatro componentes interdependientes:
- Política de seguridad: establece el tono en la parte superior estableciendo una cultura de seguridad.
- Gestión de riesgos de seguridad: identifica los peligros y los mitiga antes de que ocurran incidentes.
- Garantía de seguridad: evalúa la efectividad de los controles de seguridad e identifica nuevos riesgos.
- Promoción de la seguridad: incorpora la seguridad en el ADN organizacional a través de la capacitación y la comunicación.
Según lo descrito por Rachel Carlstrom, de la FAA, SMS está cambiando de un marco voluntario hacia un estándar esperado, especialmente para los operadores bajo la Parte 135. Con la reciente adopción de la Declaración de Modelo de Cumplimiento, ahora se espera que los operadores se autovaliden sus SMS mientras que la FAA monitorea los programas a través de la vigilancia, no la aprobación de la línea de línea.
Desde aviación heredada a SMS específicos de drones
Jeff Causey, fundador y CEO de Causey Aviation no tripulado, detalló el viaje de su compañía adaptando un SMS tradicional IS-BAO para apoyar las operaciones de drones en áreas residenciales y alrededor de las escuelas. “Nos dimos cuenta desde el principio de que las herramientas tradicionales de seguridad de la aviación eran absolutamente necesarias, pero tuvieron que ser reorganizados para tener sentido para las misiones de entrega UAS de baja altitud”, explicó. CAU utiliza reuniones semanales de seguridad para revisar los informes, abordar los cambios y mantener bucles de comentarios abiertos con todos los departamentos operativos.
Seguridad por diseño en Amazon Prime Air
Dominic Acevedo, director de operaciones de vuelo en Amazon Prime Air, proporcionó una visión de cómo el modelo integrado verticalmente de Amazon les permite integrar SMS profundamente en sus procesos operativos y de fabricación. “Tratamos auditorías no como Gotchas, sino como oportunidades”, dijo. Con oficiales de seguridad integrados en cada sitio, Amazon aprovecha las investigaciones casi en tiempo actual y utiliza auditorías internas para prepararse para la vigilancia de la FAA. Su SMS incluso vuelve al diseño del producto y la gestión del cambio, cerrando el bucle entre la realidad operativa y las decisiones de ingeniería.
UPS Flight Ahead: Escala de cultura desde el primer día
Eric Bergesen, director de operaciones de UPS Flight Ahead, aportó la perspectiva de una aerolínea aérea heredada convertida en innovador de logística de drones. Su equipo adoptó voluntariamente SMS antes de que se requiriera, en función de su experiencia en las operaciones de la Parte 121. “Escalamos un sólido SMS de la aerolínea para adaptarse al mundo de UAS, centrándonos en la cultura desde el primer día”, dijo Bergesen. Operando entregas médicas alrededor de los campus de los hospitales, UPSFF desarrolló una estrategia de mitigación en capas para coexistir de forma segura con helicópteros de emergencia, un ejemplo práctico de cómo SMS ayuda a anticipar y desconflar entornos de alto riesgo.
SMS de tamaño correcto para cada operador
Un mensaje clave durante la sesión fue “dimensionar correctamente”. Todos los panelistas enfatizaron que los SMS deberían escalar con la complejidad de las operaciones. Los pequeños operadores no necesitan un handbook de 200 páginas o un departamento de seguridad dedicado para ser efectivo. Lo que sí necesitan es un proceso de informes de seguridad, herramientas básicas de evaluación de riesgos y una cultura que fomenta la identificación de riesgos proactivos.
Como señaló Carlstrom, “su SMS no debería vivir en una carpeta en un estante. Debería ser parte de sus operaciones diarias”.
Pensamientos finales
A medida que los programas de drones maduren y los reguladores se alinean más estrechamente con los estándares de aviación tripulados, los SMS se convertirán en un rasgo definitorio de operaciones seguras y escalables. Ya sea que esté volando un solo dron o administrando una flota, ahora es el momento de invertir en un sistema que no solo protege su negocio, sino que lo fortalece.
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Paul Rossi, veterano del ejército de los Estados Unidos, es el presidente de Nueve diez dronesuna empresa de servicios de drones con sede en NC, centro de capacitación y revendedor. Graduado de la Universidad Aeronáutica de Embry Riddle (ERAU) y la Escuela de Logística de Aviación del Ejército de EE. UU. A Rossi le apasiona la industria de la aviación. Tiene tanto una licencia de piloto privado con calificación de instrumentos para aviones tripulados y un certificado de piloto remoto de la Parte 107. Rossi está estudiando actualmente para sus operaciones espaciales de MS de Erau, energizadas para expandir su alcance más allá de la atmósfera de la Tierra. Puede ver más movies e información del producto en el canal de YouTube de nueve diez drones y conectarse con Paul en LinkedIn.com
Miriam McNabb es la editora en jefe de Dronelife y CEO de Jobfordrones, un mercado profesional de servicios de drones y un observador fascinado de la industria de drones emergentes y el entorno regulatorio para los drones. Miriam ha escrito más de 3.000 artículos centrados en el espacio comercial de drones y es una oradora internacional y una cifra reconocida en la industria. Miriam tiene un título de la Universidad de Chicago y más de 20 años de experiencia en ventas y advertising de alta tecnología para nuevas tecnologías.
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GORJEO:@spaldingbarker
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