Texas A&M Rellis Campus ofrece un lugar para la investigación de drones de vanguardia
Por el editor de características de Dronelife Jim Magill
En el futuro, en lugar de trabajar bajo el sol, los agricultores podrían estar sentados en una oficina cómoda, coordinando flotas de robots, que comprenden UAV y vehículos terrestres, para realizar tareas de forma autónoma como los campos de siembra y la gestión de cultivos, gracias al tipo de investigación de corte que se está realizando en la realización de la investigación en la realización de la investigación. Texas A&M College Rellis campus.
En una entrevista en el reciente Xponencial 2025 Conferencia en Houston, Director de Operaciones de Brad Corridor en el campus de Rellis, dijo que el campus de investigación aplicada en Bryan, Texas, está abierto a investigadores de las 11 universidades y ocho agencias estatales del Sistema Universitario de Texas A&M, y brinda instalaciones de investigación y apoyo a entidades y empresas gubernamentales externos.
“Creo que estamos a la vanguardia de la tecnología de drones en términos de si se trata de sistemas no tripulados en el agua, sistemas no tripulados en el aire o sistemas no tripulados en el suelo”, dijo Corridor.
“Se trata de proporcionar un entorno listo, relevante y realista para que las personas vengan a trabajar. Ya sea nuestro propio investigador o cualquier persona, y estamos abiertos a trabajar con todos”, dijo.
Con más de 25,000 estudiantes, la Universidad de Texas A&M cuenta con la universidad de ingeniería más grande de los Estados Unidos. El campus de Rellis es el único centro combinado de investigación, educación e innovación de su tipo en el Estado Star Lone. Rellis representa los valores centrales de los seis Texas A&M Aggies: respeto, excelencia, liderazgo, lealtad, integridad y servicio desinteresado.
Corridor dijo que el programa de ingeniería aeroespacial del campus ha estado involucrado en todas las fases de la investigación de UAS desde el comienzo de la period de los drones. “Tenemos múltiples profesores que varían diferentes aspectos del trabajo de drones, ya sean sistemas de management, ya sea la aeronave en sí mismo o si es la aplicación de drones”, dijo.
“Uno de los aspectos en los que hemos estado trabajando, no solo para drones, sino en todos los entornos, es la thought del laboratorio para la vida. Entonces, trabajas en tu laboratorio y luego, en algún momento, todo debe ser actual”, dijo.
Como ejemplo, el estudio mencionado sobre el uso de herramientas robóticas en la agricultura representa una colaboración de los campus de Rellis y Corpus Christ del sistema universitario. La investigación, que tiene lugar en los campos de algodón del sur de Texas, busca analizar el comportamiento del enjambre coordinando el trabajo de los UAV agrícolas con vehículos no tripulados que operan de forma autónoma en el terreno.
“El estudio está tratando de determinar cómo se comporta el enjambre como colectivo, tanto en el suelo como en el aire, y luego cómo se hablan entre sí”, dijo Corridor. Los UAV involucrados en el estudio están realizando funciones de pulverización o mapeo, mientras que los vehículos de robotic terrestres están trabajando para completar tareas agrícolas que deben realizarse a nivel del suelo.
Dijo que este estudio sirve solo un ejemplo de cómo los investigadores en el campus no se limitan solo al aprendizaje sobre la aviación, sino que también están investigando cómo los drones aéreos pueden encajar en el universo más grande de robótica y vehículos autónomos.
Proving Grounds proporciona un entorno ideally suited para la investigación de UAS
Ubicado en el sitio de una antigua base de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, el campus de Rellis cuenta con instalaciones que lo convierten en el sitio ideally suited para los estudios de UAV. El terreno de prueba Rellis de 2.500 acres está diseñado para abordar los requisitos en todas las disciplinas, incluyendo transporte, seguridad nacional, ciencia de materials, aviación e investigación relacionada con el espectro.
El terreno de prueba presenta acceso controlado a más de 80 millas de superficie pavimentada de un solo carril, con cinco pistas de concreto y superficie del delantal. Para realizar operaciones de UAS, la instalación ha obtenido varias aprobaciones de la FAA, que incluyen:
- Parte 91 Certificado de aeronavegabilidad (COA) para operar UAS más allá de la línea de visión visible, hasta 400 pies por encima del nivel del suelo (AGL)
- Parte 91 COA para operar pequeños sistemas aéreos no tripulados (SUAS) de hasta 1,000 pies AGL.
- Parte 91 COA para operar UAS más de 55 libras, hasta 400 pies
- Parte 91 COA para uno a muchos UAS.
Los investigadores que realizan proyectos UAS también tienen acceso controlado a más de 15,000 acres de tierras de cultivo remotas. Además de ser utilizado para la investigación de UAS, los terrenos de prueba ofrecen un entorno controlado para probar vehículos terrestres autónomos, equipos militares e infraestructura inteligente.
Corridor dijo que parte de la investigación sobre el uso de vehículos autónomos iniciados en el campus de Rellis ha llevado a aplicaciones comerciales. “Ha habido varios estudiantes que han salido de nuestras universidades y que han comenzado sus propios negocios en este campo”, dijo. “Estamos hablando de sistemas autónomos, no solo drones autónomos, sino también camiones autónomos, autos autónomos”.
Como institución dedicada a estar abierta a investigadores de todo tipo, el campus de Rellis también ha abierto sus instalaciones a varias agencias del gobierno federal.
“No está clasificado, pero uno de nuestros institutos ha estado trabajando en la conversancia de proyectos”, dijo Corridor. Mission Convergence es un programa del Ejército de los EE. UU. Para desarrollar capacidades para el esfuerzo combinado de comando y management de management y management de todo dominio del Departamento de Defensa. “Están hablando de trabajar en entornos denegados, ya sea con un entorno de GPS o condenado por señal o disputado. También hemos estado trabajando con algunos programas de nivel de adquisición del ejército en sus sistemas no tripulados”.
Además, el campus ha organizado investigadores del Laboratorio Nacional de Oak Ridge, estudiando el desarrollo de sensores montados en drones.
Las empresas privadas que han utilizado las instalaciones de investigación del campus de Rellis incluyen el conglomerado aeroespacial y de defensa RTX, anteriormente Raytheon Applied sciences Company y Kodiak Robotics y Embark Vans, dos productores de tractores autónomos y otros vehículos autónomos. Recientemente, Vitality Switch, una importante compañía de energía y almacenamiento de energía, celebró un rodeo de camiones en el campus.
Trabajar con terceros externos tiene el beneficio adicional de dar a los estudiantes universitarios y graduados de Texas A&M la oportunidad de exponerse al tipo de tecnología con la que finalmente trabajarán cuando ingresen al mundo actual.
“Esa es realmente la verdadera misión de lo que nuestro campus está tratando de hacer, para unir el ecosistema complete: personas, instalaciones y valores”, dijo Corridor.
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Jim Magill es un escritor con sede en Houston con casi un cuarto de siglo de experiencia cubriendo desarrollos técnicos y económicos en la industria del petróleo y el fuel. Después de retirarse en diciembre de 2019 como editor senior con S&P World Platts, Jim comenzó a escribir sobre tecnologías emergentes, como inteligencia synthetic, robots y drones, y las formas en que contribuyen a nuestra sociedad. Además de Dronelife, Jim es un contribuyente a Forbes.com y su trabajo ha aparecido en Houston Chronicle, US Information & World Report, y Techniques no tripulados, una publicación de la Asociación de Vehículos No tripulados Sistemas Internacionales.
Miriam McNabb es la editora en jefe de Dronelife y CEO de Jobfordrones, un mercado profesional de servicios de drones y un observador fascinado de la industria de drones emergentes y el entorno regulatorio para los drones. Miriam ha escrito más de 3.000 artículos centrados en el espacio comercial de drones y es una oradora internacional y una cifra reconocida en la industria. Miriam tiene un título de la Universidad de Chicago y más de 20 años de experiencia en ventas y advertising and marketing de alta tecnología para nuevas tecnologías.
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GORJEO:@spaldingbarker
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