UAVOS, una compañía en UAS Engineering and Manufacturing, anuncia el desarrollo de su última primavera de tren de aterrizaje principal, diseñada para mejorar la durabilidad, el rendimiento y la seguridad de los aviones no tripulados.
La primavera avanzada del tren de aterrizaje incorpora materials compuesto de alta resistencia y ingeniería de precisión, que ofrece una absorción de choque superior, un peso reducido y una mayor longevidad en comparación con los componentes de acero tradicionales. El nuevo diseño tiene como objetivo mejorar la estabilidad de la aeronave durante el aterrizaje y el rodaje al tiempo que scale back los costos de mantenimiento de los operadores.
“Nuestro objetivo period crear una solución de tren de aterrizaje que no solo mejore la seguridad sino que también optimice la eficiencia de UAV”, dijo Aliaksei Stratsilatau, fundador y CEO de UAVOS. “El principal tren de aterrizaje se ha diseñado con un peso mínimo de 16 kg, el rendimiento máximo y la vida útil más larga”.
La reducción en la masa del tren de aterrizaje no afecta la rigidez del tren o su
deformaciones a las demandas operativas. El grosor reducido del tren influirá directamente en el
disminución de su arrastre. Su superficie es lo suficientemente suave como para un UAV a una velocidad de vuelo máxima
no disminuye el rendimiento del avión.
Este componente UAV está hecho de carbono prepregado utilizando el método compuesto de moldeo de vejiga inflable. Esta técnica implica impregnar hojas de fibras con una resina especializada, luego colocarlas dentro de un molde para la parte deseada y sellarlas.
Los beneficios clave de la nueva primavera del tren de aterrizaje principal incluyen:
Fuerza y durabilidad mejorada: construidas para soportar aterrizajes de alto impacto y duras condiciones operativas.
Diseño liviano: scale back el peso basic de la aeronave, contribuyendo a una mejor eficiencia de flamable y capacidad de carga útil.
Vida útil extendida: diseñada para confiabilidad a largo plazo, minimizando los intervalos de reemplazo.
Mejora de la absorción de choque: scale back el estrés en el fuselaje.
La nueva resorte de tren de aterrizaje se sometió a una rigurosa prueba sobrecargada inicial de 1800 kg que demuestra que la desviación del eje debajo de la carga es de 160 mm, así como la durabilidad. La prueba de rigidez torsional demostró cuán resistente es el engranaje para girar bajo carga, lo cual es essential para prevenir las vibraciones.
El primer tren de aterrizaje principal de modificación ya se ha entregado al cliente de Uavos para apoyar su programa de aviones de larga resistencia (masculina) de altitud media. UAVOS incluyó las líneas de freno instaladas en el tren de aterrizaje del resorte de la hoja.
Sobre uavos
UAVOS Inc. desarrolla y fabrica soluciones de seguridad y comerciales basadas en sistemas avanzados no tripulados con una base de inversores internacionales. La tecnología UAVOS, los productos y los servicios a medida incluyen UAV de rol múltiples, pilotos automáticos únicos, sistemas de comunicación avanzada, componentes de UAV y capacitación experimental. UAVOS está involucrado en proyectos de I + D estratosféricos que han desarrollado el planeador estratoférico de misiones Hidron Meteo y el avión autónomo APUSDUO HAPS.
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