A medida que sectores del transporte como el transporte marítimo y la aviación siguen estando difícil de descarbonizaruna startup francesa afirma haber desarrollado una solución prometedora para reducir las emisiones de carbono en estas industrias. aerleofundada en 2023, cube que su tecnología puede extraer dióxido de carbono del aire y convertirlo en metanol, que puede usarse como flamable para buques de carga y servir como sustancia química base en la producción de flamable de aviación.
La empresa eléctrica francesa Électricité de France reconoció recientemente a Aerleum Premio EDF Pulse en el captura de carbono categoría para esta innovación, que puede ayudar a compensar algunas de las emisiones de los sectores del transporte que dependen de combustibles líquidos. Desde 2019, FEDel acelerador de innovación, laboratorio azulha entregado los premios para destacar los esfuerzos de start-ups, innovadores y emprendedores con nuevas concepts que podrían hacer avanzar el sector energético hacia emisiones netas de carbono cero.
El reactor patentado de Aerleum, que combina CO2 captura y conversión en un solo dispositivo, utiliza un materials comparable a una esponja que puede adsorber CO2 concentraciones de hasta el 15 por ciento, lo que lo hace efectivo tanto para la captura directa de aire como para la captura de carbono en fuentes puntuales, en las que CO2 Se captura directamente de los gases de escape industriales. En captura directa de aire, CO2 constituye aproximadamente el 0,04 por ciento del gasoline que se filtra; para captura de fuente puntual; eso se eleva al 10 por ciento para algo como la chimenea de una central eléctrica de gasoline pure. Los fundadores de Aerleum dicen que su sistema podría ser un buen complemento a este tipo de instalaciones industriales al filtrar y convertir CO2 del escape antes de que llegue a la atmósfera.
CEO de Aerleum Sebastien Fiedorow cube que el materials patentado comparable a una esponja que desarrolló la compañía tarda aproximadamente una hora en absorber tanto dióxido de carbono como puede contener. “La segunda etapa, la conversión a metanol, se completa en unos 20 minutos”, afirma Fiedorow. Después de eso, el reactor comienza otro ciclo de adsorción de CO.2 desde el aire. ¿Cuánto CO?2 Se captura y la cantidad de metanol que se produce, cube Fiedorow, dependerá del tamaño del reactor.
“La captura de carbono es costosa”, cube David Sholldirector de la Iniciativa de Descarbonización Transformacional de Laboratorio Nacional de Oak Ridge en Tennessee. “Debido a que se trata de mitigar o compensar algunas emisiones, la pregunta económica basic es cuánto pagará la gente por hacer esto”. Oak Ridge emplea un disolvente líquido para CO2 absorción en un dispositivo de captura de carbono impreso en 3D que desarrollaron para realizar la captura directa de aire. Ya sea que el mecanismo sea una esponja como Aerleum o un solvente como Oak Ridge, la cuestión del costo persiste.
El enfoque de Aerleum aborda los principales desafíos económicos que enfrenta la captura y conversión de carbono. Sholl señala que convertir CO2 Económicamente es difícil. CO2 No es químicamente reactivo, lo que hace que la conversión sea compleja y costosa. Pero Aerleum cube que su reactor se basa en un proceso simplificado que elimina pasos que consumen mucha energía y que mantendrían el costo prohibitivo.
Ganar dinero produciendo metanol
Seguramente habrá un mercado para todo el metanol que Aerleum planea producir. Según el Laboratorio Nacional de Energías Renovables En Golden, Colorado, el gobierno de Estados Unidos ha fijado ambiciosos Objetivos para el flamable de aviación sostenible. producción, con el objetivo de producir todo el flamable de aviación a partir de fuentes renovables para 2050. Sholl cube que lograr esto requeriría la producción de decenas de miles de millones de litros de flamable de aviación sostenible cada año. Aumentar esa cantidad en 25 años “es posible”, afirma. El director ejecutivo de Aerleum, Sebastien Fiedorow, afirma que la tecnología de Aerleum desempeñará un papel importante para alcanzar ese objetivo.
Actualmente, la mayor parte del metanol se deriva de combustibles fósiles como el gasoline pure, y el CO2 siendo un subproducto del cambio climático. El proceso renovable “E-metanol” de Aerleum podría ayudar a reducir o compensar estas emisiones además de mitigar las de CO2 resultados de otros procesos industriales.
“Debido a que se trata de mitigar o compensar algunas emisiones, la pregunta económica basic es cuánto pagará la gente por hacer esto”. –David Sholl, Laboratorio Nacional de Oak Ridge
El principal desafío que debe resolver Aerleum es que el metanol creado a partir del aire es más costoso que el metanol convencional basado en combustibles fósiles. Según un reciente informe de IDTechExuna empresa de investigación de mercado especializada en tecnologías emergentes, el flamable de aviación sostenible es actualmente 10 veces más caro que el flamable para aviones convencional.
Aerleum cube que está trabajando para mejorar la competitividad de costos de su flamable a través de economías de escala y el uso de hidrógeno verde generado a partir de fuentes renovables como la photo voltaic y la eólica. Sus medidas de reducción de costes también se verán favorecidas por incentivos de los gobiernos nacionales en forma de créditos fiscales y créditos de producción de flamable de aviacióncomo los que ofrece actualmente Estados Unidos bajo el Ley de reducción de la inflación.
Otros están apostando a que Aerleum pueda aumentar la producción, alcanzar la paridad de costos y, eventualmente, obtener ganancias. Empresas de capital riesgo 360 capital y Grunderfonds de alta tecnología han invertido enormes sumas de dinero porque creen que Aerleum tiene una fórmula ganadora.
Aerleum está ingresando temprano a una industria que, según Sholl de Oak Ridge, tendrá ingresos anuales totales cercanos a los 100 mil millones de dólares si se cumplen los objetivos de captura y conversión de carbono. La startup anunció en octubre que había recaudado 6 millones de dólares financiar la construcción de una instalación en etapa piloto a medida que avanza hacia la plena industrialización. La producción de la planta piloto será de hasta 3 toneladas de metanol al mes o aproximadamente 3.800 litros.
Según Fiedorow, una vez que Aerleum supere los desafíos de ingeniería inherentes a la ampliación del laboratorio a la etapa piloto, la startup estará en camino de lograr la industrialización completa de su proceso de captura y conversión. Cube que otro de los objetivos de la compañía es construir una fábrica, la primera de su tipo, cuya producción será de aproximadamente 300.000 toneladas de metanol (lo que equivale a poco menos de 380 millones de litros) por año para 2030. A partir de ahí, cube, Aerleum probablemente dependerá de la concesión de licencias de su tecnología a empresas industriales gigantes, como las compañías de petróleo y gasoline, que pueden permitirse el lujo de construir reactores estilo Aerleum en sus instalaciones para cumplir con la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero. objetivos.
Aerleum se suma a otros innovadores en captura de carbono que intentan hacerla escalable y asequible. A principios de este año, Climaworksuna startup con sede en Zurich, presentó nueva tecnología de captura directa de aire diseñado para eliminar millones de toneladas de CO2 anualmente al ultimate de la década. Según proyecciones del Panel Intergubernamental sobre Cambio Climáticoel mundo puede necesitar capturar entre 6 mil millones y 16 mil millones de toneladas de CO2 anualmente para 2050 para mitigar cambio climático impactos.
Si la tecnología de Aerleum escala de manera efectiva, podría desempeñar un papel very important en el cumplimiento de estos objetivos al reducir las emisiones y al mismo tiempo crear flamable renovable para sectores difíciles de descarbonizar, como la aviación y el transporte marítimo. En otras palabras, Aerleum está trabajando activamente para transformar parte del problema en parte de la solución.
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