Waymo se está preparando para usar los datos de su robotaxis, incluidos los movies de las cámaras interiores vinculadas a las identidades del conductor, para entrenar modelos de IA generativos, según una versión inédita de su política de privacidad Encontrado por la investigadora Jane Manchun Wong.
El borrador del lenguaje revela que Waymo también puede compartir estos datos para personalizar los anuncios, planteando nuevas preguntas sobre cuánto del comportamiento de un conductor dentro de los vehículos autónomos podría reutilizarse para la capacitación y el advertising and marketing de IA.
La página de privacidad establece: “Waymo puede compartir datos para mejorar y analizar su funcionalidad y adaptar productos, servicios, anuncios y ofertas a sus intereses. Puede optar por no compartir su información con terceros, a menos que sea necesario para el funcionamiento del servicio”.
Ese idioma es estándar en el mundo de hoy; Llevar cámaras a la mezcla es lo que aumenta el issue de espeluznante.
Waymo le da a los corredores la opción de evitar su información private, según lo definido por las leyes de privacidad de California, que se comparta o venden. Los pasajeros también pueden: “Opta fuera de Waymo, o sus afiliados, utilizando su información private (incluidos los datos de la cámara inside asociados con su identidad) para la capacitación [generative AI]. “
No está claro qué datos interiores podrían usarse para entrenar modelos de IA generativos, o cuáles son los casos de uso previstos de dichos modelos. Tampoco es obvio qué tipo de datos capturan las cámaras interiores: expresiones faciales? Lenguaje corporal? -o si Waymo está utilizando los datos para capacitar a los modelos internos o si está compartiendo esos datos con otras compañías de alfabeto que trabajan en IA como Google o DeepMind.
TechCrunch se ha comunicado con Waymo para obtener más información y actualizará esta publicación si la empresa responde.
Waymo es, hasta la fecha, la única compañía de vehículos autónomos que obtiene ingresos para los viajes de Robotaxi en los Estados Unidos. A partir de febrero, la compañía está registrando más de 200,000 paseos robotaxi pagados Cada semana a través de sus servicios comerciales en Los Ángeles, San Francisco, Phoenix y Austin. Eso es más de 10,000 viajes por semana hace solo dos años y es un presagio de más crecimiento a medida que Waymo se expande a los nuevos mercados. La compañía tiene como objetivo lanzar un servicio comercial en Atlanta, Miami y Washington, DC, en los próximos dos años.
A pesar de estas ganancias, Waymo es possible que sea un perdedor de dinero para el alfabeto, por lo que la compañía parece estar explorando otras fuentes de ingresos, como la publicidad en el vehículo y el intercambio de datos para los modelos de IA generativos.
El año pasado, el alfabeto vertió otros $ 5 mil millones en waymo, y la compañía planteó un $ 5.6 mil millones Desde inversores externos que aumentaron su valoración a más de $ 45 mil millones.
Waymo todavía está invirtiendo fuertemente en I + D e incurriendo en los costos de expansión, incluido el crecimiento de su flota, la compra de equipos especializados, el mantenimiento del vehículo y la infraestructura de carga.
No está claro qué tan lejos está Waymo de llegar a un punto de equilibrio, mucho menos rentabilidad. Alphabet no desglosa las finanzas de Waymo en su informe de ganancias. En cambio, Waymo se incluye en la sección “Otras apuestas” de Alphabet de su stability common, que en 2024 registró una pérdida operativa de $ 1.2 mil millones.
