El minibús autónomo de WeRide proporcionará un servicio de transporte en el aeropuerto de Zúrich. | Fuente: WeRide
WeRide Inc. anunció hoy que ha implementado su servicio de transporte autónomo Robobus en el aeropuerto de Zurich en asociación con Flughafen Zürich AG y Swiss Transit Lab. El desarrollador chino de tecnología de conducción autónoma dijo que esto marca un hito importante en la incorporación de sistemas de movilidad autónoma a un importante centro de aviación europeo.
“WeRide posee una tecnología completamente desarrollada y probada exhaustivamente, cumple con todos los requisitos legales y de seguridad vigentes en el aeropuerto de Zurich y garantiza que cumplirá con los requisitos de protección de datos establecidos”, afirmó Flughafen Zürich.
La implementación se basa en las exitosas operaciones europeas de WeRide, incluido su reciente servicio de transporte autónomo en Roland-Garros durante el Abierto de Francia de 2024.
Fundada en 2017, WeRide ofrece sistemas de conducción autónoma que van desde SAE Nivel 2 al Nivel 4. El compañía ha realizado investigación y desarrollo, pruebas y operaciones en 30 ciudades en siete países. En octubre fue oficialmente listado en el Nasdaq International Choose Market bajo el símbolo “WRD” y dijo que esperaba recaudar 458,5 millones de dólares.
WeRide se prepara para afrontar los desafíos del aeropuerto de Zúrich
Al pie de los Alpes, el aeropuerto de Zurich presenta importantes desafíos para la conducción autónoma debido a los complejos entornos operativos y las condiciones climáticas. WeRide dijo que superó con éxito estos problemas con sus sólidas capacidades técnicas y experiencia en implementación, brindando una solución madura y confiable.
La compañía dijo que el despliegue comercial de su Robobus autónomo, con capacidad para nueve pasajeros, será el primer proyecto de este tipo en un aeropuerto europeo. La fase inicial en el aeropuerto de Zurich incluye un conductor de seguridad a bordo, con planes de transición a operaciones de monitoreo remoto.
Antes del inicio de las operaciones de prueba de Robobus, el Robotaxi autónomo de WeRide completó el mapeo de rutas en el aeropuerto de Zurich. Esto también demostró que Robotaxi tendrá más aplicaciones en Suiza.
Flughafen Zürich está trabajando con aeropuertos de Bruselas y Ámsterdam que también están probando vehículos autónomos (AV) tecnologías. Además, WeRide planea trabajar con el Swiss Transit Lab para garantizar un funcionamiento sin problemas.
WeRide prestará servicios a los empleados del aeropuerto de Zurich a lo largo de una ruta exclusiva que conectará la entrada de empleados en la Puerta 101 con el área de mantenimiento en la Puerta 130. La compañía dijo que el servicio comenzará en el primer trimestre de 2025.
Los servicios de conducción autónoma llegan a los aeropuertos más transitados
Los aeropuertos ofrecen un entorno único para los vehículos autónomos. Por un lado, son entornos más controlados que las carreteras abiertas. Esto significa que los desarrolladores pueden crear mapas detallados de las áreas donde operarán los AV y capacitarlos intensivamente en cada centímetro de esos entornos. Por otro lado, como sabe cualquiera que haya conducido hasta allí, conducir en un aeropuerto es agitado y está lleno de conductores impredecibles.
Bipun desarrollador con sede en Orlando, Florida, que planifica, implementa y gestiona lanzaderas autónomas para comunidades públicas y privadas. lanzado lanzaderas autónomas en el aeropuerto de Honolulu en mayo de 2024. La compañía está trabajando con el Departamento de Transporte y Socios de Sostenibilidad de Hawai para lanzar un piloto de lanzadera autónoma de 18 meses en el Aeropuerto Internacional Daniel Ok. Inouye.
Además, Waymolíder en el espacio de robotaxi y la unidad autónoma de Alphabet, opera un servicio en la acera en el Aeropuerto Internacional Sky Harbor en Phoenix, Arizona. El servicio está abierto a los empleados las 24 horas del día, los 7 días de la semana y tiene un horario limitado para el público.
A diferencia de Beep y WeRide, Waymo no se limita a transportar personas hacia y desde áreas dentro del aeropuerto. En cambio, la empresa recoge pasajeros de la ciudad o del propio aeropuerto y los entrega en sus destinos.
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